Добрецов, Николай Леонтьевич
- 1 year ago
- 0
- 0
Глеб Лео́нтьевич Тра́вин ( 28 апреля 1902 , село , Псковский уезд — 19 октября 1979 , Псков ) — советский путешественник , велогонщик и тренер .
В 1928 — 1931 годах Травин совершил одиночное велосипедное путешествие по периметру (вдоль границ) СССР , включая арктическое побережье , проехав десятки тысяч километров . Помимо велосипеда, часть пути он преодолел на судах и (в Заполярье) на собачьей упряжке .
Глеб Травин родился 28 апреля 1902 года в селе Касьево Псковского уезда в семье лесника Леонтия Травина .
Отец научил Глеба выживать в дикой природе — мальчик умел находить еду и устраивать ночлег в лесу и в поле и, при необходимости, питаться сырым мясом .
В 1913 году семья Травиных переехала в Псков , где отец Глеба устроился дворником .
В 1923 году в Псков прибывает голландский велосипедист Адольф де Грут (Adolf de Groot), осуществлявший велопробег по Европе (маршрут велопутешествия Грута: Антверпен — Германия — Скандинавские страны — СССР — Персия — Северная Африка — Испания — Франция — Антверпен ). Познакомившись с ним, Травин задумывает совершить длительное велопутешествие .
Целью Травина стало кругосветное путешествие на велосипеде .
Травин готовился к велопутешествию 5 лет, за время тренировок он проехал тысячи километров. Во время срочной службы в армии Травин изучал географию , геодезию , зоологию , ботанику , фотодело и слесарное дело .
После окончания службы Травин уехал в Петропавловск-Камчатский , где поступил работать на строящуюся первую в этих местах электростанцию, а когда она была запущена, работал на ней . В свободное время он тренировался на армейском складном велосипеде «Лейтнер», изготовленном в Риге на фабрике Александра Лейтнера .
Травин занимался организацией своего велопохода с идеологическим поводом пропаганды физической культуры и пытался добиться разрешения на кругосветное путешествие. Но, поняв, что «кругосветку» советская власть ему не разрешит, разработал и утвердил маршрут вдоль границ СССР .
Для своего велопохода Травин получил от камчатского горисполкома американский дорожный велосипед Princeton модели 404 красного цвета с белыми стрелами на раме (этот велосипед специально привезли в Петропавловск-Камчатский для Травина) . Для путешествия он (за свои средства) приобрёл японский фотоаппарат Кодак (заказанный им фотоаппарат доставили тем же паромом) .
Помимо велосипеда и фотоаппарата , его багаж включал регистрационную книжку, одежду (в том числе зимнюю), лекарства и инструменты. В качестве продовольствия в дорогу он взял семь фунтов прессованных галет и килограмм шоколада . Также он взял небольшую сумму денег . Он не взял оружия , в качестве оружия мог использовать только охотничий нож .
Малый запас продуктов Травин компенсировал охотой и собирательством .
Запланированный Травиным распорядок дня в путешествии :
Во время путешествия Травин вёл дневник , который в 1930-е был уничтожен его родственниками вместе с оригиналами фотографий из страха, что они будут репрессированы вслед за биографом Травина Вивианом Итиным .
Во время велопутешествия Травин носил нарукавную повязку с надписью «Путешественник на велосипеде Глеб Травин», которую по его просьбе местные жители переводили на языки республик СССР, по которым он проезжал. Из-за неточностей перевода возникали казусы .
Начав путешествие, Травин дал себе обет не стричь волосы, пока не завершит его . На голову он надел кожаный лакированный ремешок .
В велопутешествие Глеб Травин отправился осенью 1928 года — 10 октября. [ источник не указан 257 дней ]
До Владивостока путешественник доплыл пароходом, затем он поехал на велосипеде вдоль Транссибирской магистрали через Хабаровск к Байкалу . Озеро Байкал Травин пересёк по льду по совету смотрителя маяка. В дальнейшем он также по льду пересекал реки и озёра .
Неподалёку от Читы на дороге Травин встретил пешего ходока, жителя Приморья Колякова, который возвращался из Москвы домой после своего пешего похода к М. И. Калинину с жалобами приморского населения. Коляков раскритиковал велопутешествие Травина и в ответ получил от того эпитет «Горе-ходок» .
Вдоль Транссиба Травин доехал до Новосибирска , от которого повернул на юг, в Казакскую АССР , затем в среднеазиатские республики СССР — Узбекскую ССР , в том числе в Таджикскую АССР , затем в Туркменскую ССР .
В мае 1929 года путешественник достиг Душанбе, где в редакции местной газеты по его просьбе надпись «Путешественник на велосипеде Глеб Травин» ему перевели на таджикский язык для нарукавной повязки. Поскольку слово «велосипед» в таджикском отсутствовало, в результате надпись на таджикском имела значение «путешественник на шайтан–арбе», то есть, буквально, «путешественник на чёртовой телеге» .
Из Средней Азии на Кавказ Травин добрался через Каспийское море на пароме .
С Кавказа летом 1929 года Травин проехал по европейской части страны и в ноябре 1929 года достиг Мурманска , откуда началось его зимняя арктическая часть путешествия вдоль побережья Северного Ледовитого океана , во время которого он большую часть пути проехал по льду .
В одном из полярных северных селений Травин раздобыл меховой комбинезон, который позволил ему комфортно спать на снегу, зарывшись в сугроб .
Охотники научили путешественника добывать тюленей , моржей , белых медведей , песцов и оленей. Он самостоятельно научился ловить рыбу на велосипедную спицу в трещинах во льду. В результате, основными компонентами рациона Травина на Севере были сырое мясо и сырая рыба — свежая и мороженая ( строганина ) .
В районе острова Долгий с Травиным произошла серьёзная неприятность. Проснувшись после очередной ночёвки в снегу, он обнаружил, что его сапоги и комбинезон вмёрзли в лёд, в который за ночь превратился защищавший его от мороза снег — ночью вблизи от него лёд треснул и из трещины выступила морская вода. С помощью ножа путешественник смог выбраться, но при этом сильно повредил одежду и обувь. Дальше ему пришлось ехать с открытыми морозу ногами и в рваном комбинезоне . Путешественник наткнулся на олений след и, уже обмороженный , добрался до жилья ( чума ) ненецких оленеводов , его путь в рваной одежде и обуви занял около суток , последнюю часть пути до стойбища Травин преодолел ползком из-за отказавших ног .
Раздевшись и согревшись, Травин обнаружил признаки фатального повреждения пальцев ног и, с целью избежать гангрены , частично ампутировал себе пальцы ног — срезал отмершую кожу («снял её как носок»), из-за чего видевшие это женщины решили, что он дух–людоед Кели . После этого инцидента он получил у северных жителей (оленеводов) прозвище, переводящееся как «чёрт на железном олене» .
Вскоре на слабого после ампутации путешественника напал одинокий песец , повалил его, но Травину удалось зарезать зверя, шкуру которого он затем взял с собой .
После этого, с ещё не зажившими ногами, Травин попал на ледокол «Ленин» Морской Карской экспедиции , где общался с её руководителем профессором Н. И. Евгеновым , гидрографом. Профессор сомневался в возможности достичь Чукотки в одиночку на велосипеде и был удивлён заверениям путешественника об удобстве езды по льду .
В день отбытия Травина из Карской экспедиции лётчик Чухновский сделал его фотографию, сохранившуюся до наших дней .
Перед полуостровом Таймыр Травин провалился под лёд, выбрался и долго сушил промокшую насквозь одежду — сначала пытался высушить её на морозе на ветру (сам при этом зарылся в сугроб), потом оделся и сушил на себе, активно двигаясь. во время этой пробежки он нашёл груду оленьих туш, сваленных местными охотниками, забрался в нее и хорошо выспался, получив возможность отдохнуть в тепле .
На реке Пясина Травин снова провалился под лёд и едва не погиб .
После этого, по пути на Чукотку , Травин наткнулся на кладбище мамонтов и взял с собой один бивень , который сумел вытащить из замёрзшей почвы .
В небольшом городе Русское Устье на Индигирке Травин поработал учителем географии .
В конце путешествия Травин добрался до Чукотки . Один из чукотских мастеров сделал из бивня мамонта пластины и на одной из них вырезал тюленя , моржа , кита и надпись «Путешественник на велосипеде Глеб Травин» .
В июле 1931 года Травин достиг мыса Дежнёва , где повторно попытался получить разрешение на выезд из СССР с целью кругосветного путешествия по маршруту: западное побережье Северной и Южной Америки , Огненная Земля , африканское побережье , Сахара , Аравийский полуостров , Индия , Китай , Тибет , Монголия , СССР .
Получив отказ и предложение сесть на пароход до Камчатки , он приплыл в Петропавловск-Камчатский , где завершил своё путешествие .
Во время путешествия у Травина было несколько встреч с белыми медведями .
После путешествия в Петропавловске-Камчатском Травину вручили значок ГТО и вымпел с памятной надписью: «Камчатский облсовет физкультуры активному ударнику физкультурного движения Камчатки» .
Во многих публикациях, начиная с газетных заметок, вышедших во время путешествия Травина, указаны нереально большие пройденные им расстояния, не соответствующие маршрутным записям в регистрационной книжке путешественника. Так, в книге «Человек с железным оленем» Харитановский указал протяжённость маршрута 85 тысяч километров, что противоречит записям маршрутной книжки (превышает указанный в ней путь). Более того, в опубликованной 13 октября 1929 года заметке газета «Псковский Набат» сообщала об уже пройденных тогда 80 тысячах километров при том, что это была только треть запланированного Травиным маршрута. В той публикации пройденное расстояние явно было завышено .
По реалистичным оценкам, длина самой протяжённой (северной) части маршрута, то есть путь по Заполярью, оценивается в 10—13 тысяч километров .
Согласно записям в книжке-регистраторе Травина, хранящегося в Псковском государственном музее-заповеднике, на кораблях он преодолел пять участков маршрута :
Возможно, преодолёнными на кораблях являются участки:
В Русском Устье, где Травин появился в январе 1931 года и задержался более, чем на два месяца, жители подарили путешественнику нарты с собаками и уговорили его продолжить путь уже на собачьей упряжке .
По свидетельствам очевидцев, на собаках с велосипедом, лежащим на нартах, Травин проехал от Русского Устья через остров Крестовский и остров Четырёхстолбовой , где его видели якуты . По их словам, путешественник поехал дальше в сторону Чукотки (на Шелагский Мыс ), но после Четырёхстолбового свидетельств об упряжке нет .
После возвращения Травин тренировал велосипедистов, мотоциклистов и автомобилистов, продолжал заниматься спортом сам и вовлекал в спорт молодёжь. В годы Великой Отечественной войны работал преподавателем военного дела в Камчатском моррыбтехникуме . [ источник не указан 257 дней ]
В 1962 году Травин вернулся в Псков .
В 1969 году Травин и камчатский журналист Н. Ильюшев на самолёте пролетели по части маршрута путешествия Травина от Архангельска до Петропавловска-Камчатского с остановками в Андерме, Тикси, Черском и Певеке .
Г. Л. Травин умер 19 октября 1979 года.
Отец — Леонтий Травин, выходец из крестьянского сословия в Псковской губернии , переехав в Псков, стал мастером-краснодеревщиком, любил лошадей, вырастил скаковую лошадь из жеребёнка .
Мать — Анна .
Супруга — Вера Шантина, этническая финка из интеллигентной семьи , дочь врача . Брак между В. Шантиной и Г. Травиным был заключён в Петропавловске-Камчатском после возвращения Травина из путешествия. Их брак продлился около 30 лет до смерти Веры в 1959 году .
В браке родились пятеро детей : три дочери и два сына, старший из детей — сын Юрий .
Две сёстры (Таисия Леонтьевна и Александра Леонтьевна), в 1984 году они жили в городе Дзержинске Горьковской области .
В 1929 году газета «Псковский набат» опубликовала заметку о прибытии путешественника в родные места .
В газете « Правда Севера » в Архангельске 8 апреля 1930 года была опубликована заметка «На велосипеде через полярное море» с сообщением о путешествии Травина и текстом радиограммы, полученной редакцией от начальника радиостанции острова Вайгач .
В журнале «Вокруг света», издававшемся в Москве с периодичностью в 10 дней, в № 19 за 1930 год была напечатана заметка «На велосипеде через полярное море» со ссылкой на газету .
В 1931 году газета «Камчатская правда» напечатала заметку «Кругосветный путешественник» о завершившемся путешествии Травина .
Советский писатель Викторин Попов посвятил Травину главу «Никчемный герой» в опубликованной в 1932 году книге «Юшар» и главу «Сухой олень» в вышедшей в том же году книге «Люди Большой Земли», посвящённой жизни на Севере . Тот же текст вошёл в его книгу 1934 года «Снег и солнце» . Попов, будучи «номенклатурным» писателем, описал путешествие и самого Травина в негативном ключе, изобразив человека, занимавшегося ерундой в то время, когда люди в стране ударно работали, выполняя пятилетний план за три года .
Писатель Вивиан Итин написал очерк «Земля стала своей» о путешествии Травина , опубликованный в журнале « Сибирские огни » . В том же году очерк был опубликован во втором издании книги Итина «Выход к морю» .
В 1960 году вышла книга Александра Харитановского «Человек с железным оленем. Повесть о забытом подвиге», выдержавшая несколько переизданий .
В 1975 году журналист Олег Чечин со слов самого Травина написал статью о его путешествии, опубликованную в журнале « Вокруг света » .
В 1981 году режиссёром Центрнаучфильма Владленом Крючкиным снят документальный фильм о Травине .
В 1984 году в журнале «Вокруг света» опубликована статья Владлена Крючкина «Ещё раз о человеке с железным оленем» .
В 1996 году якутский писатель- краевед А. Г. Чикачёв , родившийся в Русском Устье, на основе рассказов своих старших родственников написал очерк о путешествии Травина, который опубликован в 1996 году в газете «Республика Саха» и в 1998 году в книге Чикачёва «Пережитое» .