Гран-при Испании 2000 года
- 1 year ago
- 0
- 0
Гран-при Испании 1976 года — четвёртый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1976 года. Автогонки прошли 2 мая 1976 года на трассе Харама .
На этом этапе вступили в силу новые требования к аэродинамике автомобилей, запрещавшие высокие воздухозаборники над двигателем и ограничивавшие ширину задних антикрыльев. «Феррари» выставила новый автомобиль 312Т2, также «Энсайн» стартовал на новой модели N176. Наибольшее внимание привлекла новая машина команды «Тиррелл» - это был шестиколёсный P34. Новинку вывел на старт Патрик Депайе, второй гонщик команды Джоди Шектер участвовал на старой модели 007. Команда «Парнелли» ушла из Формулы-1, а её гонщик Марио Андретти вернулся в «Лотус», заменив Боба Эванса.
Первый ряд стартового поля вновь заняли Джеймс Хант и Ники Лауда. Австриец обошёл англичанина в первом повороте и лидировал до 31 круга, когда его обогнал Хант. Йохен Масс долгое время держался на третьем месте неподалёку от лидеров, но на 65 круге сошёл из-за отказа двигателя. Сход немца позволил выйти на третье место Гуннару Нильссону. Эта расстановка гонщиков не изменилась до самого финиша. После гонки Хант и Жак Лаффит были дисквалифицированы за несоответствие автомобилей ограничениям по габаритным размерам, но после апелляции их результаты были восстановлены.
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 11 | Джеймс Хант | McLaren - Ford | G | 75 | 1:42:20,43 | 9 |
2 | 2 | 1 | Ники Лауда | Ferrari | G | 75 | +30,97 | 6 |
3 | 7 | 6 | Гуннар Нильсон | Lotus - Ford | G | 75 | +48,02 | 4 |
4 | 12 | 7 | Карлос Ройтеман | Brabham - Alfa Romeo | G | 74 | +1 круг | 3 |
5 | 10 | 22 | Крис Эймон | Ensign - Ford | G | 74 | +1 круг | 2 |
6 | 11 | 8 | Карлус Пасе | Brabham - Alfa Romeo | G | 74 | +1 круг | 1 |
7 | 21 | 20 | Жаки Икс | Wolf-Williams - Ford | G | 74 | +1 круг | |
8 | 22 | 16 | Том Прайс | Shadow - Ford | G | 74 | +1 круг | |
9 | 20 | 19 | Алан Джонс | - Ford | G | 74 | +1 круг | |
10 | 23 | 21 | Мишель Леклер | Wolf-Williams - Ford | G | 73 | +2 круга | |
11 | 5 | 2 | Клей Регаццони | Ferrari | G | 72 | +3 круга | |
12 | 8 | 26 | Жак Лаффит | Ligier - Matra | G | 72 | +3 круга | |
13 | 24 | 37 | Ларри Перкинс | Boro - Ford | G | 72 | +3 круга | |
Сход | 4 | 12 | Йохен Масс | McLaren - Ford | G | 65 | Двигатель | |
Сход | 15 | 17 | Жан-Пьер Жарье | Shadow - Ford | G | 61 | Электрика | |
Сход | 14 | 3 | Джоди Шектер | Tyrrell - Ford | G | 53 | Двигатель | |
Сход | 13 | 28 | Джон Уотсон | Penske - Ford | G | 51 | Двигатель | |
Сход | 18 | 35 | Артуро Мерцарио | March - Ford | G | 36 | Коробка передач | |
Сход | 9 | 5 | Марио Андретти | Lotus - Ford | G | 34 | Коробка передач | |
Сход | 3 | 4 | Патрик Депайе | Tyrrell - Ford | G | 25 | Авария | |
Сход | 6 | 9 | Витторио Брамбилла | March - Ford | G | 21 | Подвеска | |
Сход | 17 | 34 | Ханс-Йоахим Штук | March - Ford | G | 16 | Коробка передач | |
Сход | 16 | 10 | Ронни Петерсон | March - Ford | G | 11 | Трансмиссия | |
Сход | 19 | 30 | Эмерсон Фиттипальди | - Ford | G | 3 | Трансмиссия | |
НКВ | 18 | Брет Ланджер | - Ford | G | ||||
НКВ | 32 | Лорис Кессель | Brabham - Ford | G | ||||
НКВ | 25 | Эмилио Сапико | Williams - Ford | G | ||||
НКВ | 33 | Эмилио де Вильота | Brabham - Ford | G | ||||
НКВ | 24 | Харальд Эртль | Hesketh - Ford | G | ||||
НКВ | 31 | Инго Хофман | - Ford | G |
Круги лидирования:
1-31 Ники Лауда
32-75 Джеймс Хант
Предыдущая гонка:
Гран-при США-Запад 1976 года |
Чемпионат мира
Формулы-1
Сезон 1976 года |
Следующая гонка:
Гран-при Бельгии 1976 года |
|
||
Предыдущая гонка:
Гран-при Испании 1975 года |
Гран-при Испании |
Следующая гонка:
Гран-при Испании 1977 года |