Объект 266 — советский опытный тяжёлый танк . Серийно не производился.

История создания

После окончания Второй мировой войны в советском танкостроении образовалось существенное отставание от США в области гидромеханических трансмиссий . В 1951 году ВНИИ-100 было выдано задание на выяснение целесообразности установки в тяжёлые танки Т-10 . Научно-исследовательские работы проводились под руководством А.П. Крюкова. В результате проработок была создана гидромеханическая трансмиссия ГМТ-266. В 1953 году трансмиссия была установлена в опытный танк , получивший обозначение «Объект 266». По результатам испытаний был выявлен главный недостаток трансмиссии — низкий КПД гидротрансформатора при малых нагрузках, и как следствие этого — перегрев. С учётом недостатков был изготовлен и установлен в «Объект 266» второй образец трансмиссии ГМТ-266. В 1955 году «Объект 266» прошёл сравнительные испытания с серийным танком Т-10 . Испытания показали преимущество гидромеханических трансмиссий перед классическими механическими трансмиссиями .

Несмотря на преимущества, трансмиссия ГМТ-266 не была рекомендована к установке на танки Т-10 . Основной причиной послужил повышенный на 15% расход топлива, а также несовместимость характеристик ГМТ-266 и применяемого двигателя, в результате чего двигатель выходил из строя. Трансмиссия была отправлена на доработку и претерпела существенную переработку. В 1957 году усовершенствованная трансмиссия была установлена в «Объект 266», который вновь прошёл сравнительные испытания с серийным Т-10 . В результате перерасход топлива составил всего лишь от 3 до 5%, но работы по танку «Объект 266» были прекращены, так как к тому времени уже была разработана трансмиссия «АТ», которая по мнению ГБТУ являлась более перспективной .

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Броневой корпус выполнен из катаных стальных листов, сваренных между собой. Башня машины литая с переменной толщиной и наклоном стенок и обтекаемой формой .

Вооружение

В качестве основного вооружения использовалась 122-мм нарезная пушка Д-25ТА . Возимый боекомплект составлял 30 выстрелов. Дополнительно в танке были установлены два 12,7-мм зенитных пулемёта ДШКМ с возимым боекомплектом 1000 патронов .

Средства наблюдения и связи

Для наведения орудия использовался прицел Т2С с независимой стабилизацией поля зрения. Связь обеспечивалась радиостанцией Р-113 .

Двигатель и трансмиссия

В «Объекте 266» был установлен дизельный двигатель В12-5, мощностью 700 л.с.

Первый образец гидромеханической трансмиссии ГМТ-266 включал в себя следующие элементы :

1. повышающий входной редуктор;
2. гидротрансформатор «Лисхольм-Смит» (скопирован с американского танка М26 «Першинг» );
3. Конический реверс с тормозом синхронизатора;
4. Дисковые остановочные тормоза сухого трения.

Образец ГМТ-266 №2 вместо гидротрансформатора «Лисхольм-Смит» имел гидропередачу ГТК-I, которая была разработана на базе комплексной американской гидропередачи производства фирмы «Аллисон». Доработанная конструкция имела больший максимальный КПД и коэффициент момента .

В третьем образце ГМТ-266 гидропередача ГТК-I была заменена на передачу ГТК-II, которая имела КПД на 2..3% больше. Были внесены изменения во все передаточные числа . Благодаря более рациональной разбивке трансмиссии двигатель танка мог работать на более экономичных режимах .

Сохранившиеся экземпляры

На данный момент ( 2011 год ) сохранившийся экземпляр находится в Танковом музее в городе Кубинка .

Примечания

Литература

• Карпенко А. В. Тяжёлые танки // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 431. — 480 с. — 10 000 экз.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. . (недоступная ссылка)