Федера́льная автомоби́льная доро́га М5 «Ура́л» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск (с подходами к Саранску , Саратову , Ульяновску , Оренбургу , Орску , Екатеринбургу ) . Протяжённость 1879 километров, с учётом подходов — 3327 км .

Некоторые участки дороги входят в более крупные маршруты. Так участок Москва — Челябинск является частью маршрута E 30 европейской сети маршрутов и AH6 азиатской сети . Участок Челябинск — Екатеринбург является частью азиатского маршрута AH7 , участок Ульяновск — Оренбург входит в маршрут AH9 и транспортный коридор « Западная Европа — Западный Китай ».

Дорога проходит по территориям Московской , Рязанской , Пензенской , Ульяновской , Самарской , Саратовской , Оренбургской , Челябинской и Свердловской областей, республик Мордовии , Татарстана и Башкортостана .

В Уфе дорога соединяется с федеральной дорогой М7 « Волга », идущей от Москвы; после окончания строительства аналогичной дороги М12 « Восток » планируется соединение с ней в Екатеринбурге. Дорога также соединяется с большим количеством федеральных региональных дорог и автомагистралей.

Участки дороги имеют техническую категорию от IA (автомагистраль) до IV (нескоростная дорога), число полос движения от 6 до 2.

История

М5 — одна из старейших автодорог страны. Участок от Москвы до Рязани (старый) построен (точнее, адаптирован для автомобильного движения, московско-рязанская дорога существовала и ранее) в начале 1930-х годов, на заре автомобилизации страны. Строительство участка Рязань- Куйбышев началось в январе 1942 года и первоначально велось в ускоренном темпе, так как Куйбышев был резервной столицей страны на случай захвата Москвы немецко-фашистскими войсками. После отражения угрозы Москве приоритетность строительства трассы отпала, в результате чего участок до Куйбышева был достроен только в 1946—1947 годах . На всём протяжении (от Москвы до Челябинска) движение по трассе было открыто в 1965 году. Маршрут Москва — Рязань — Пенза — Куйбышев — Уфа — Челябинск в советское время до середины 1980-х годов имел номер 7 .

C 1960-х годов до настоящего времени в Московской области поэтапно ведётся строительство Новорязанского шоссе — многополосной автодороги без светофоров и одноуровневых пересечений, идущей в обход населённых пунктов. По состоянию на 2022 год, Новорязанское шоссе состоит из нескольких отдельных участков, между которыми движение продолжается по старому Рязанскому шоссе. В 2024 году планируется окончание строительства недостающих фрагментов, которые обеспечат непрерывное скоростное движение от Москвы до восточного выезда из Коломны .

Маршрут

Вид в восточном направлении

Вид в западном направлении

Стела границы между Европой и Азией на хребте Урал-Тау на автодороге М5 «Урал» возле города Златоуста
55°01′05″ с. ш. 59°44′05″ в. д.

Федеральная автомобильная дорога М5 «Урал» начинается на пересечении МКАД и Волгоградского проспекта , далее идёт в юго-восточном направлении по территории Московской области , проходя по юго-западной окраине Люберец , далее следует по окружным дорогам вокруг Бронниц , Коломны , через Луховицы . В Московской области трасса «Урал» пересекает реки Москву (у деревни Заозерье Раменского района и под Коломной) и Оку (также в районе Коломны ).

Далее магистраль идёт по территории Рязанской области в юго-восточном и восточном направлениях, проходит недалеко от Рыбного (к северо-востоку от трассы), обходит Рязань по объездной дороге по западной и южной окраинам, проходит недалеко от Шилова и Сасова (к северу от трассы), пролегает через Шацк (также возможно проехать по объездной дороге с 2007 года ). В Рязанской области трасса пересекает реки Проню и Цну, а также множество малых рек, проходит по путепроводам над железнодорожной веткой Кустарёвка — Вернадовка на 402 км и над линией Транссиба (414 км).

Далее — по территории Республики Мордовия в юго-восточном направлении через посёлки Умёт и Зубову Поляну . Частью дороги является подъезд к городу Саранску на 458 км основной трассы. Затем проходит по территории Пензенской области в восточном и юго-восточном направлениях через Спасск , обходит по объездной дороге по северным и восточным окраинам Нижний Ломов , пролегает через посёлок Мокшан и село Рамзай , пересекает Р158 и по объездной дороге проходит по северной окраине Пензы , далее — севернее Заречного и южнее Кузнецка .

Далее трасса идёт в восточном направлении по территории Ульяновской области .

Затем — по территории Самарской области в восточном направлении, проходит по северной окраине Сызрани , откуда начинается трасса Р228 на Саратов, идёт подъезд к городу Ульяновску , и к северу от Октябрьска , далее — вдоль берега Саратовского водохранилища , проходит в северном направлении через Жигулёвск , плотину Жигулёвской ГЭС , через Комсомольский район города Тольятти , поворачивает на восток, затем — на юго-восток, проходит к северу от Самары и на перекрёстке недалеко от Новосемейкино поворачивает на северо-восток и далее постепенно на восток, также от Новосемейкино идёт дорога в обход Самары - по обводной дорог) к Оренбургу , Пугачёву и Большой Черниговке.

В дальнейшем трасса идёт в северо-восточном направлении по территории Оренбургской области и Республики Татарстан , пересекает Р239, и далее в восточном направлении — по территории Республики Башкортостан , проходит по южным окраинам городов Октябрьского и Уфы . На территории Башкортостана дорога под Уфой пересекает реки Ик, Дёму , Белую (Агидель) и Сим. Около Уфы есть ответвления на Бирск, Казань и Оренбург.

Далее трасса проходит по территории Челябинской области в восточном, северо-восточном, юго-восточном направлениях. На повороте на Кропачёво с трассы уходят многие автомобили, едущие на Екатеринбург (по региональным дорогам Месягутово — Красноуфимск — Ачит и далее по Р242 Пермь — Екатеринбург). Далее — небольшой участок, территориально проходит снова по Башкортостану (участок между Шарлашем и Усть-Катавом ), потом трасса идёт по южной окраине Усть-Катава , к северу от Юрюзани , к югу от Сатки , Златоуста , Миасса , Чебаркуля и завершается в Челябинске . На 1852 километре от основной трассы, через обход города Челябинска (ЧКАД) ответвляется подъезд к городу Екатеринбургу, также можно выехать на Курган и Троицк.

• 
  М5 Урал в Московской области . На ближнем плане — транспортная развязка с Дзержинским шоссе и Смирновской улицей , сразу за железной дорогой — развязка с Новоегорьевским шоссе
• 
  Отремонтированный в 2017 году мост через реку Ик на 1281 км автодороги на границе Татарстана и Башкирии
• 
  Горный участок дороги, вид в западном направлении на юго-восточный склон северо-восточной оконечности (на фото «Первая Сопка») хребта Уреньга западнее Златоуста. Перевал через хребет правее за деревьями. Пересечение с дорогой 75К-092 Златоуст — Веселовка . Ранее 2012 года
• 
  Подъезд от М5 к Ульяновску в посёлке Тереньга в Ульяновской области. Носит название .
• 
  Транспортная развязка на 189 км автодороги в Рязани , построенная в ноябре 2018 года вместо перекрёстка со светофором

Населённые пункты вдоль трассы

Маршрут автодороги М5 «Урал»

				0 км — Москва
				Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД)
Москва Московская область
Котельники — 2 км
				5 км — Люберцы
				11 км — Октябрьский
				13 км — Островцы
				р. Москва
				на Жуковский A102
				44 км — Бронницы
				Московское малое кольцо А107
				55 км — Старниково
				Московское большое кольцо А108
Непецино — 76 км
Коломна — 93 км				на Егорьевск
				р. Ока
				116 км — Луховицы
Московская область Рязанская область
Р132 на Михайлов				180 км — Рязань , на Спас-Клепики
				р. Истья
				р. Проня
				280 км — Шилово
				307 км — Путятино
Шацк — 350 км				на Сасово
				р. Цна
				Кустарёвка — Вернадовка
Рязанская область Республика Мордовия
				Пичкиряево — Самара
				430 км — Умёт
				440 км — Зубова Поляна
				458 км — подход М5 на Краснослободск , Саранск
Республика Мордовия Пензенская область
				р. Студенец
				472 км — Спасск
				525 км — Нижний Ломов
				р. Ломовка
				р. Атмис
				р. Скачки
				р. Мокша
				593 км — Мокшан
				616 км Саратов — Нижний Новгород Р158
				р. Пензятка
на Каменку				634 км — Пенза
				р. Сура
				680 км — Городище
				706 км — Чаадаевка
				р. Сура
подход М5 на Саратов				745 км — Кузнецк
				р. Канадей
Пензенская область Ульяновская область
				р. Сызранка
				785 км — Николаевка
				822 км — Новоспасское
Ульяновская область Самарская область
на Хвалынск , Саратов
Сызрань — 859 км				подход М5 на Тереньгу , Ульяновск
				на Шигоны , Усолье
на Октябрьск
				930 км — Междуреченск
				Сызрань I — Жигулёвское море
				969 км — Жигулёвск
				р. Волга — плотина Жигулёвской ГЭС
				972 км — Тольятти
на Волжский				на аэропорт Курумоч
				р. Сок
на Самару — 1038 км
подход М5 на Бузулук , Оренбург , Орск
				972 км — Красный Яр
				на Димитровград , Ульяновск
				1115 км — Суходол
				1179 км — Камышла
Самарская область Оренбургская область
на Бугуруслан , Северное — 1204 км				на Бугульму
Оренбургская область Республика Татарстан
Р239 на Абдулино , Бавлы — 1271 км				на Бугульму Р239
Республика Татарстан Республика Башкортостан
				1285 км — Октябрьский
				1315 км — Кендектамак
				1332 км — Кандры
на Буздяк				1362 км — Старые Богады
				1401 км — Коб-Покровка
на Чишмы — 1428 км				на Арсланово
на Жуково — 1451 км				Обход города Уфы М7
Р240 на Толбазы , Стерлитамак				1465 км — на Уфу
				р. Белая
				1537 км — Тикеево
				р. Сим
Республика Башкортостан Челябинская область				1549 км
				р. Симгаза
				р. Ардегель
				1560 км — на Ашу
				р.
				р.
Сухая Атя				1564 км — Аша
				р. Атя
				р. Ук
				р. Ук
				1579 км — Миньяр
				р. Сим
Сим — 1590 км
				1594 км —
Аратское				1609 км — Кропачёво , на Янган-Тау , Месягутово , Красноуфимск
Челябинская область Республика Башкортостан				1610 км
Ишимбаево				1614 км — Миндишево
				р. Большой Бердяш
Республика Башкортостан Челябинская область				1618 км
				1622 км — Усть-Катав
Орловка
				р. Катав
				1625 км — Усть-Катав
Катав-Ивановск
				1642 км
				р. Юрюзань
				Вязовая —
				1625 км — Вязовая
Юрюзань — 1645 км
Трёхгорный (ЗАТО, пропускной режим)				р. Сильга
Первуха
				1665 км
Тюлюк , Меседа
				1674 км —
Сибирка				1686 км — Ельничный
				Бакал
				р. Малая Сатка
				на Межевой , Месягутово
Сибирка — 1697 км				Сатка
				р. Большая Сатка
				р.
				1701 км — на Сатку
				1701 км
Чёрная Речка
Зюраткуль				1704 км
Берёзовый Мост — 1706 км				на Бердяуш
— 1716 км
				Куса
				1720 км — Медведевка
				р. Куваши
хребет Уреньга				1737 км — Златоуст
				р. Ай
Веселовка				1748 км
				1750 км
Европа Азия				1755 км
Урал-Дача — 1763 км				Сыростан
Нижний Атлян — 1768 км
				р. Атлян
Ленинск — 1769 км
				Тургояк
				Миасс — Учалы
Смородинка				р. Миасс
				1779 км — Миасс , на Касли , Екатеринбург
Черновское
на Белорецк , Учалы
				Ильменский заповедник
Кундравы				1798 км — Малково , Чебаркуль
на Магнитогорск , Уйское				Мисяш
Мельниково				1803 км — Пустозерово
				р. Коелга
				1811 км — Травники
				1821 км — на Мисяш
				1824 км — Тимирязевский
Варламово				1828 км — Бишкиль
				1840 км — Биргильда
				1844 км — Витаминный
Архангельское				р. Биргильда
				1850 км — Чипышево , Полетаево
				Полетаево I — Еманжелинск
				р.
А310 на Троицк				1852 км — подход М5 на Екатеринбург , Обход города Челябинска А310 Р254
				1855 км — Южно-Челябинский Прииск
				1858 км — Саргазы , Смолино
				р. Серозак
				Смолино — Челябинск-Южный
на Троицк — 1862 км				Малая Сосновка
				Челябинск — Златоуст
				1870 км
				1879 км — Челябинск

Автодороги-дублеры

Рязанское шоссе

Рязанское шоссе (также встречаются названия Старорязанское шоссе , Старая Рязанская дорога ) — крупное шоссе, представляющее собой историческую трассу автодороги М5 до постройки Новорязанского шоссе. Рязанское шоссе начинается от пересечения Рязанского проспекта с МКАД , на территории Жулебина проходит как Лермонтовский проспект , затем переходит в Октябрьский проспект в Люберцах и пролегает через всю южную часть города. У границы Люберец с Томилином от трассы ответвляется Егорьевское шоссе , в деревне Жилино — шоссе А102 . Перед посёлком Октябрьский дорога сливается с современной трассой М5, в дальнейшем несколько раз ответвляется от основного хода шоссе, проходя по улицам крупных населённых пунктов параллельно Новорязанскому. Участки от Жилино до Островцов, от Старникова до Степанщино и от выезда из Коломны до Рязани общие с трассой М5. По состоянию на 2022 год, на первых двух участках ведётся строительство объездной автодороги — недостающих частей Новорязанского шоссе. Рязанское шоссе заканчивается в Рязани .

Проезд по шоссе осложняется небольшой шириной дороги и тем, что оно практически не имеет многоуровневых пересечений с крупными трассами (за исключением нескольких развязок с М5). Так, протяжённые заторы возникают на пересечениях со Смирновской улицей , и так далее.

Егорьевское шоссе Р105 — ответвляется от старого Рязанского шоссе в Люберцах и идёт через города Егорьевск и Спас-Клепики в направлении Касимова. Шоссе узкое, извилистое двухполосное, однако трафик на нём дальше Егорьевска относительно невелик. На М5 можно попасть через ответвления на Рязань (в Спас-Клепиках), а также на Шилово и Сасово-Шацк (в Касимове).

Также М5 отчасти дублирует трасса Р22 , до Тамбова идущая с «Уралом» практически параллельно. Расстояние до некоторых городов (например, до Саратова) примерно одинаковое как по М5, так и по Р22 ^{[ источник не указан 543 дня ]} .

В горной части

В горной части дороги на территории Челябинской области существует ряд объездов, идущих через населённые пункты параллельно М5 — раньше эти объезды были основной дорогой до строительства трассы мимо городов, сейчас используются местным населением либо транзитными легковыми автомобилями несмотря на бо́льшую их протяжённость по сравнению с основной трассой, потому что на объездах практически нет большегрузных автомобилей, а на некоторых участках движение грузовых автомобилей вообще запрещено. Через Златоуст можно объехать восточные склоны самой высокой точки трассы — перевала через хребет Уреньга (842 м), который бывает закрыт во время сильных снегопадов .

Текущее состояние

В 2014 году сооружена эстакада в начале шоссе в районе Жулебино, на примыкании улиц Генерала Кузнецова и улицы Маршала Полубоярова .

В 2021 году завершена реконструкция трассы с 19 по 28 км, основной ход расширен до 5 полос в каждую сторону. Ведётся строительство обхода посёлков Октябрьский и Островцы с 28 по 37 км. Ведётся строительство обхода Ульянино с 68 по 88 км. В 2022 году завершён капитальный ремонт с расширением до 4-х полос на участке с 124 по 138 км. Планируется обход Рязани с 190 по 210 км. Строится обход Зубовой Поляны и Спасска с 411 по 487 км. Участок между Тольятти и Самарой является скоростным, скорость на нём ограничена 110 км/ч. Реконструируются участки в Самарской области с 1032 по 1042 км. Строится 98-километровый обход Тольятти с мостом через Волгу . Ведётся реконструкция башкирского участка трассы на участках 1280—1312 км, 1375—1391 км, 1480—1510 км .

С конца 1990-х годов ведутся работы по расширению дороги западнее Челябинска . За 20 с лишним лет две проезжие части построены на участке Еланчик — Челябинск длиной около 80 км . Ведётся реконструкция трассы с 1780 по 1790 км, после реконструкции 4-полосный участок продлится до Миасса. Запланировано сооружение южных обходов городов Аши и Сима с 1548 по 1564 и с 1564 по 1609 км (от границы с Башкирией до поворота на Кропачево ) . Отрезок протяжённостью 24 километра, между поворотом на Мисяш и посёлком Витаминный (1820—1844 км), с июня 2013 года являлся автомагистралью , единственной в области , но в ноябре 2020 года из-за частых ДТП скоростной лимит был понижен со 110 км/ч обратно до 90 км/ч, и автомагистралью участок быть перестал .

Подъезд к Екатеринбургу расширен до четырёх полос на всем протяжении от Челябинска. Последний участок открыт 8 сентября 2022 года . Расширяются и подъезды к Оренбургу ^{[ источник не указан 183 дня ]} и Ульяновску .

Горная часть дороги

Наиболее опасной частью трассы является восточная часть дороги, проходящая по западной территории Челябинской области , особенно в районе городов Сима и Усть-Катава . На этом участке ежегодно гибнет более 50 человек, более двухсот получают ранения. Ширина проезжей части колеблется от одной до трёх полос в каждом направлении, на отдельных участках дороги встречные потоки разделены разделительной полосой либо ограждением. 84 % от общей протяжённости участка не соответствуют нормативным требованиям по прочности. Интенсивность движения на трассе превышает расчётную в 5-7 раз .

Примечания

Ссылки