Волгогра́дский трамва́й — трамвайная система в Волгограде , открытая 27 марта ( 9 апреля ) 1913 года .

Эксплуатируется организацией АО «Электротранспорт Плюс».

История

Появление и развитие трамвайного движения

В апреле 1913 года в Царицыне появился электрический трамвай. Трамваи уже были в 36 губернских городах Российской империи , однако из уездных именно Царицын стал первым городом, получившим рельсовый транспорт . Все 17 трамваев были отечественными, изготовленными на Мытищинском машиностроительном заводе .

Городским головой в Царицыне тогда был Иван Пятаков, и он же — председателем комиссии по осуществлению в Царицыне электрических предприятий: трамвая, освещения и лесотаски. При нём началась разработка проекта строительства трамвая, именно его подпись стоит на облигациях 4-го городского займа . В его доме на углу Петровской и Царицынской улиц расположилась контора бельгийского «Центрального электрического общества в Москве», которому предполагалось сдать в концессию строительство городских электросооружений. В Российской империи тогда работало несколько десятков бельгийских трамвайных обществ.

Однако после переговоров с бельгийцами городское самоуправление приняло решение строить трамвай на собственные средства. Для этого в 1904 году был выпущен 5-процентный облигационный заём на 1,5 миллиона рублей . Таким образом удалось обойтись без привлечения иностранного капитала, и Царицын стал первым уездным городом Российской империи , самостоятельно построившим трамвай.

Для строительства трамвая в Царицын был приглашён талантливый инженер Владимир Радциг.

Радциг работал самоотверженно, вникал во все детали, обращал внимание и на затраты — по возможности снижал расходы, внедрял новые технологии.

Провожали его очень тепло: «Служащие и рабочие, узнав о моём уходе, поднесли мне очень тёплый адрес. Городская управа, узнав об этом, вместе с трамвайной комиссией тоже поднесли мне адрес и устроили прощальный ужин в местной гостинице, на котором городской голова дирижировал женским хором, певшим в этом ресторане. Когда я уезжал, на вокзал пришли все работники трамвая и станции, свободные от работы» (из книги Радцига В. А. «Воспоминания энергетика»).

А между тем Радцига на этой должности могло и не быть: «Как я узнал от своих знакомых гласных, причиной не приглашения меня было опасение, что, может быть, я окажусь евреем , а дума-то была черносотенной. Недаром в Царицыне тогда неистовствовал монах Илиодор! Когда же у них сбежал инженер, то многие гласные вспомнили, что здесь, в Царицыне , дважды работал очень хороший инженер В. А. Радциг, строивший сначала от завода Бари первые нефтяные баржи, а другой раз от завода Бромлея городской водопровод . И был он настоящим русским немцем , чистым москвичом и очень хорошо и в больших количествах умел пить русскую водку . После этого сомнения отпали, и мне послали приглашение» (из книги Радцига В.А. «Воспоминания энергетика»)

Пуск трамвая состоялся 9 апреля 1913 года. В этот день ожидалась песчаная буря , и, чтобы трамвай не сошёл с рельсов , все дворники города стояли вдоль путей и подметали их. Первый трамвайный маршрут пролегал от Тихорецкого вокзала (теперь Волгоград II ) в центр города. За первый день выручить удалось 325 рублей .

Первая трамвайная линия протянулась на 10 километров — с Тихорецкого вокзала ( Волгоград-II ) до станции Царицын ( Волгоград I ). Маршрут включал 22 остановки. Первый трамвайный парк был построен в Зацарицынской части города — на улице Сердобской (сейчас это улица КИМ). Здесь же располагались мастерские и различные службы.

Постепенно трамвай становился самым популярным способом передвижения, к тому же он был дешевле поездок на извозчике . Один билет стоил пять копеек . В 1914 году он подорожал на копейку , которая шла на нужды войны .

Гражданская война в Царицыне сильно навредила трамвайному хозяйству. Однако уже в августе 1920 года было восстановлено трамвайное движение от центра до завода ДЮМО (« Красный Октябрь »), затем — от центра до вокзала Сталинград-II .

По мнению волгоградского коллекционера Алексея Авчухова, примерно в 1925 году у трамвая появились свои деньги — так называемые боны . Боны сталинградского трамвая использовались для размена. В 1924 году в СССР проходила денежная реформа , которая способствовала укреплению рубля . Вновь вернулся золотой червонец . Он представлял собой огромные деньги, высоко котировался за рубежом, но внутри страны приносил больше неудобств — его невозможно было разменять. В целом в стране не хватало разменных денег. Пытаясь выйти из разменного кризиса , некоторые города стали выпускать свои денежные суррогаты. Правительство жёстко пресекало эти попытки, приравнивая их к фальшивомонетничеству . Но трамвай не мог останавливать свою работу и, жёстко нуждаясь в разменной монете, обзавёлся своими разменными денежными знаками. Боны печатались в Ленинграде на простой серой бумаге без водяных знаков и выдавались в трамвае на сдачу. Ими же можно было рассчитаться за проезд и, предположительно, обменять обратно на деньги у кондуктора. Исследователь предполагает, что городские власти знали об этом явлении, но закрывали глаза, чтобы не мешать работе трамвая. Когда разменный кризис миновал, о бонах благополучно забыли. Да так, что найти сейчас какие-либо подтверждения их существования почти невозможно.

В 1929 году в Сталинград стали поступать вагоны серии Х Мытищинского машиностроительного завода , которые использовались на маршрутах города до 1967 года.

Накануне Великой Отечественной войны сталинградский трамвай был одним из крупнейших хозяйств города и работал без убытков. Во время войны в мастерских трамвайного парка освоили военное производство — делали снаряды к 45-миллиметровым противотанковым орудиям.

Трамвай в Сталинграде продолжал работать до 23 августа 1942 года — дня самой массированной бомбардировки города. Во время Сталинградской битвы трамвайное хозяйство было уничтожено полностью.

Уже 28 января 1943 года, за три дня до капитуляции фельдмаршала Паулюса , по сталинградскому трамвайному тресту был издан приказ о его работе. В декабре 1943 года по маршруту «Центр города — завод « Красный Октябрь » отправился первый восстановленный вагон.

В Красноармейском районе трамваи появились в ноябре 1958 года. Первым маршрутом был 11 .

В 1959 году при строительстве проспекта им. Сталина (сейчас проспект им. Ленина ) трамвайное кольцо с Октябрьской площади перенесли на улицу им. 13-й Гвардейской Дивизии — сейчас там находится музей-панорама «Сталинградская битва» .

В конце 1950-х годов в Сталинграде было 11 трамвайных маршрутов.

В 1967 году началось строительство музея-панорамы, и трамвайное кольцо переместилось севернее — на пустырь улицы им. 7-й Гвардейской дивизии. Оно сохранилось до сих пор, но в постоянном режиме не используется.

В 1978 году трамвайное движение с проспекта им. Ленина перенесли на нынешнюю улицу Чуйкова, а в 1985 году когда оно было закрыто там и ещё на нескольких улицах: Краснознаменской, Советской, Наумова.

В 1984 году в Волгограде появилась линия скоростного трамвая .

Хронология развития трамвайной сети

1931 год

Открыта новая трамвайная линия:

• Рабоче-Крестьянская ул. от Баррикадной ул. до пос. Нижняя Ельшанка

1936 год

В Сталинграде работало 8 трамвайных маршрутов.

1	Октябрьская пл.	вокзал ст. Сталинград II
2		Красные казармы (через ул. Невскую)
3		завод «Красный Октябрь»
4		лесозаводы им. Куйбышева (Ельшанка)
5		Красные казармы (через ул. Ладожскую)
6		1-я совбольница
7		Аэродром
10		Разгуляевка

1943 год

26 декабря началось восстановление трамвайного хозяйства в Сталинграде. Открыт первый послевоенный восстановленный участок:

• Республиканская ул. (просп. Ленина) от Центрального рынка до завода «Красный Октябрь»

На восстановленной линии открыт маршрут 3 «Октябрьская пл. — завод «Красный Октябрь».

1944 год

6 ноября завершено восстановление трамвайной линии:

• Республиканская ул. (просп. Ленина), ул. Ленина, Советская ул., Рабоче-Крестьянская ул., от Центрального рынка до пл. Куйбышева

На восстановленной линии открыт маршрут 4 «Октябрьская пл. — Ельшанка».

1945 год

25 августа открыто трамвайное движение по восстановленной линии до Тракторного завода:

• Республиканская ул. (просп. Ленина) от завода «Красный Октябрь» до Сталинградского Тракторного завода

Продлевается маршрут 3 «Октябрьская пл. — СТЗ».

1947 год

31 декабря запущено движение на восстановленном участке:

• Краснознаменская ул., Голубинская ул., Ангарская ул. от Советской ул. до школы № 36

Открыт маршрут 2 «Октябрьская пл. — Советская больница».

1948 год

3 ноября восстановлено движение вагонов в сторону Сталинграда-2:

• Баррикадная ул., ул. Буханцева, от Рабоче-Крестьянской ул. до Радомской ул.

Возобновляет работу маршрут 1 «Октябрьская пл. — Дар-гора».

1959 год

2 сентября вступила в строй новая трамвайная линия в район СХИ:

• ул. Череповецкая, ул. Кабардинская, ул. Шефская, ул. Казахская, от ул. Чинарской до пересечения с Университетским проспектом, где установлено разворотное кольцо

С постройкой новой линии открыт маршрут 5 «ул. Гродненская — СХИ».

1962 год

16 августа введена в эксплуатацию новая линия:

• ул. Поддубного, ул. Верхоянская, ул. Хользунова, от ул. Богунской до ул. Александра Матросова

Продлевается маршрут 9 «ВгТЗ — ул. Александра Матросова».

1964 год

29 августа закрыта трамвайная линия:

• Рабоче-Крестьянская ул. от ул. КИМ до пос. Нижняя Ельшанка

С ликвидацией линии закрывается маршрут 4 .

1968 год

23 января в связи с постройкой музея-панорамы «Сталинградская битва», построено разворотное кольцо на пересечении улицы 7-й Гвардейской и проспекта Ленина. Кольцо на пересечении ул. Советская и ул. 13-й Гвардейской вскоре было демонтировано.

Внесены изменения в маршрутную сеть:

• 1 «ул. 7-я Гвардейская — ул. Мончегорская» — продлён;
• 2 «ул. 7-я Гвардейская — Школа № 36» — продлён;
• 8 «ул. 7-я Гвардейская — ВгТЗ» — сокращён;
• 10 «ул. 7-я Гвардейская — Жилгородок» — сокращён.

В середине года в результате падения вагона в районе старого Астраханского моста, решено прекратить движение на участке:

• Старый Астраханский мост, ул. Калинина, ул. Циолковского, от Краснознаменской ул. до ул. КИМ

Одновременно построена новая соединительная линия:

• ул. Буханцева от Баррикадной ул. до Голубинской ул.

Маршрут 1 начинает курсировать по новой трассе через ул. Буханцева и ул. Краснознаменскую.

1975 год

6 ноября проложена новая линия в район Обувной фабрики:

• ул. Электролесовская, от ул. Краснопресненской до ул. 50 лет ВЛКСМ

Продлён маршрут 3 «ул. КИМ — Обувная Фабрика».

1977 год

1 июля закрыто трамвайное движение на участке:

• шоссе Авиаторов от Исторической ул. до Моторного завода

С закрытием линии отменён маршрут 5 .

1978 год.

25 мая вновь открыт маршрут 5 , но в изменённый границах «Радомская ул. — Жилгородок», 4 октября организован маршрут 4 «ул. 7-й Гвардейской Дивизии — Обувная фабрика».

1981 год

21 сентября открыт новый маршрут 6 «Школа № 36 — Радомская ул.».

1984 год

16 октября введён в строй маршрут 7 «ул. КИМ — Мончегорская ул.».

5 ноября открыта 1-я очередь линии скоростного трамвая с двумя подземными станциями (« Площадь Ленина », « Комсомольская ») и одной надземной (« Пионерская »), с разворотной петлёй на Площади Чекистов . Организован новый трамвайный маршрут СТ «ВгТЗ — пл. Чекистов ».

1985 год

26 июля закрыто движение трамваев в центре города:

• Краснознаменская ул., Советская ул., ул. Наумова, ул. Чуйкова от ул. 10-й Дивизии НКВД до ул. 7-й Гвардейской Дивизии

С ликвидацией линии в центре города образовывается три независимые трамвайные системы. Построено новое кольцо у Детско-юношеского центра для оборота сокращённых маршрутов:

• 1 «Детский центр — ул. Мончегорская»;
• 2 «Детский центр — Школа № 36»;
• 4 «Детский центр — Обувная фабрика»;
• 10 «Детский центр — Жилгородок».

3 октября открыт маршрут 12 «Жилгородок — Школа № 36».

1986 год

16 августа в связи со строительством жилого дома закрывается и демонтируется участок:

• Шефская ул., Казахская ул. от ул. Сухова до Новосибирской ул.

Трамвайное движение переносится на новый построенный участок:

• ул. Сухова, Новосибирская ул. от Шефской ул. до Казахской ул.

С переносом трамвайного движения маршруты 3 и 4 следуют по новому участку.

1989 год

16 ноября построено разворотное кольцо на пересечении проспекта Ленина и ул. Генерала Штеменко. Открыт новый маршрут 13 «Стадион „Монолит“ — ул. Александра Матросова» (по укороченной трассе маршрута 9 ).

1992 год

Из-за нехватки подвижного состава закрыты маршруты 6 и 7 .

1995 год

25 октября отменён трамвайный маршрут 12 .

1 декабря введена в строй новая трамвайная линия в районе Жилгородка:

• ул. 51-й Гвардейской Дивизии, ул. Космонавтов от Лицея № 7 до пр. Дорожников

Новая конечная остановка получила название «Жилгородок», а бывшая конечная — «Молодёжный центр „Россия“». С постройкой трамвайной линии продлены маршруты:

• 5 «Радомская ул. — Жилгородок»;
• 10 «Детский центр — Жилгородок».

2000 год

29 сентября возобновлено движение маршрута 12 в прежних границах «Жилгородок — Школа № 36».

2002 год

28 августа после длительного перерыва вновь открыт маршрут 6 «ул. КИМ — Школа № 36».

2003 год

13 мая возобновлён маршрут 7 , но в изменённых границах «ул. КИМ — Жилгородок».

2011 год

1 декабря открывается 2-я очередь скоростного трамвая, включающая в себя полностью подземный участок от станции « Пионерская » до станции « Ельшанка ». Из-за нехватки двухстороннего подвижного состава маршрут СТ «ВгТЗ — пл. Чекистов » не был продлён до новой конечной станции « Ельшанка ». В связи с этим организовывается новый трамвайный маршрут СТ-2 « Ельшанка — Стадион „Монолит“», обслуживающийся исключительно двухсторонними трамвайными вагонами.

2018 год

16 февраля было объявлено о передаче из Москвы 33 подержанных модернизированных вагонов МТТА-2 в Волгоград .

12 марта получены первые вагоны 71-623-03 Усть-Катавского вагоностроительного завода имени С.М. Кирова.

13 апреля завершено строительство трамвайного съезда перед остановкой «ТРК «Европа» необходимого для введения в строй маршрута Т-1 « Ельшанка – ТРК «Европа»» на период проведения тестовых матчей и матчей в рамках ЧМ-2018 по футболу на стадионе « Волгоград Арена ».

26 апреля получены первые подержанные модернизированные вагоны МТТА-2 из Москвы (модификация Tatra T3 с дверями по обоим бортам).

9 июля маршрут СТ-2 продлён до ВгТЗ, маршрут СТ «ВгТЗ — пл. Чекистов» становится вспомогательным.

2020 год

1 апреля в связи с пандемией временно прекратили работу все трамвайные маршруты, кроме 11 .

С 7 апреля по 17 июня возвращается движение по многим маршрутам:

• 2 «Детский центр — Школа № 36»
• 3 «ул. КИМ — Обувная фабрика»
• 4 «Детский центр — Обувная фабрика»
• 5 «Радомская ул. — Жилгородок»
• 10 «Детский Центр — Жилгородок»
• 12 «Школа № 36 — Жилгородок»
• 13 «Стадион „Монолит“ — ул. Александра Матросова»
• СТ «ВгТЗ — пл. Чекистов »
• СТ-2 «ВгТЗ — Ельшанка »

Тем не менее 1 июля был отменён маршрут 1 «Мончегорская — Детский центр» , а также временно приостановлена работа по маршрутам 6 «ул. КИМ— Школа № 36» и 7 «ул. КИМ — Жилгородок».

С 11 июля по 13 августа в связи с реконструкцией проезжей части закрывается участок:

• ул. Баррикадная от ул. Липецкая до ул. Циолковского

На время реконструкции временно отменён маршрут 3 .

С 14 августа работа трамвайного маршрута 3 «ул. КИМ — Обувная фабрика» возобновлена.

1 сентября возобновлена работа маршрутов 6 «ул. КИМ — Школа № 36» и 7 «ул. КИМ — Жилгородок».

С 20 октября в связи с реконструкцией путей и контактной сети закрывается участок:

• проспект Ленина от станции «ВГТЗ» до станции «Стадион „Монолит“».

На время реконструкции временно отменён маршрут СТ и сокращён маршрут СТ-2 до станции «Стадион „Монолит“» .

С 14 декабря после жалоб жителей и представления прокуратуры возобновил работу маршрута 1 .

2021 год

С 19 апреля по 8 июня в связи со строительством новой ветки ливневой канализации и обновлением трамвайных путей закрывается участок:

• ул. Ангарская от остановки завод «Ахтуба» до конечной станции «Школа № 36»

На время ремонтных работ временно сокращаются маршруты 2 , 6 и 12 до завода «Ахтуба».

С 9 июня работа ранее сокращённых маршрутов полностью возобновлена .

С 1 сентября возобновилось движение по маршруту СТ-2 до Тракторного завода .

2022 год

С 17 января возобновилось движение по маршруту СТ «ВгТЗ — пл. Чекистов ».

2023 год

С 20 мая в связи с реконструкцией путей и контактной сети закрывается участок:

• проспект Ленина от станции «Завод Баррикады» до станции «Гимназия № 14 (школа № 31)»

Маршруты СТ и СТ-2 работают в сокращённых границах:

• СТ «Стадион „Монолит“ — пл. Чекистов »
• СТ-2 «Стадион „Монолит“ — Ельшанка »

С 26 июня в связи с реконструкцией путей и контактной сети закрывается участок:

• проспект Ленина от станции «Гимназия № 14 (школа № 31)» до станции «39-я Гвардейская»

Маршруты СТ и СТ-2 временно приостанавливают свою работу.

С 21:00 30 июня по 7 июля в связи реконструкцией магистрального теплопровода у Самарского разъезда на улице Землячки закрывается движение трамваев:

• от остановки «Улица Хорошева» до конечной станции «Жилгородок»

Маршруты 5 и 10 следуют в границах «Улица Радомская — Улица Хорошева» и «Детский центр — Улица Хорошева» соответственно , маршруты 7 и 12 приостанавливают свою работу .

С 9 по 31 августа в связи с реконструкцией магистрального путепровода в Красноармейском районе закрывается движение трамваев на участке:

• от остановки «Улица Марийская» до конечной станции «Судоверфь»

Возле путепровода организована временная конечная остановка «Марийский мост». Маршрут 11 следует в границах «Марийский мост — Депо № 3» и «Марийский мост — АО „Каустик“» .

С 8 по 10 сентября организовано временное движение по маршруту СТ-2 в границах «ЦПКиО — Ельшанка» в рамках улучшения транспортной доступности в период празднования Дня города . С 11 сентября по 19 октября движение маршрута СТ-2 продолжается в этих границах.

С 20 октября после проведения основных работ возобновилось движение по маршруту СТ-2 до Тракторного завода; возобновилось движение по маршруту СТ «ВгТЗ — пл. Чекистов». Время работы ограничено - с 6.00 до 20.00

Описание системы

По состоянию на 2023 год в Волгограде действует три несвязанные трамвайные сети:

• Северная (маршруты: СТ, СТ-2, 13 );
• Центральная (маршруты: 1, 2, 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 10 , 12 );
• Южная (маршруты: 11 ).

Северная система состоит из линии скоростного трамвая и обычного маршрута 13 . Эти две линии связаны путями, но разделены в плане организации маршрутной сети. Ранее в северной системе существовал маршрут 9 , который частично использовал трассу скоростного трамвая , между остановками (станциями) «ВгТЗ» и «Стадион „Монолит“», но далее следовал по маршруту 13 . Подвижной состав линии скоростного трамвая базируется в трамвайном парке.

Скоростной трамвай

Скоростной трамвай входит в состав общей трамвайной сети Волгограда . Часть линии скоростного трамвая, пролегающая под землёй , построена по нормам метрополитена и не имеет аналогов в других городах России . Да и в масштабах мира скоростной трамвай считается примечательным — журнал Forbes поставил волгоградский скоростной трамвай на 4-е место в списке 12 самых интересных трамвайных маршрутов мира .

Сейчас протяжённость линии метротрама составляет 17,3 км, подземный участок — 7,3 км. Из 22 станций пять находится под землёй и одна крытая — на эстакаде, одна из наземных конечных станций находится на ответвлении между тоннелями подземной. Скоростной трамвай проезжает по пяти районам: Тракторозаводскому , Краснооктябрьскому , Центральному , Ворошиловскому и Советскому .

При строительстве линии скоростного трамвая был решён ряд сложных технических вопросов. Чтобы вагоны подходили к платформе всегда с левой стороны, в начале и в конце подземного участка тоннели перекрещиваются в разных уровнях, а специальная конструкция подвески контактной сети позволяет пантографу складываться при въезде в подземную часть линии .

Маршрут 11

На юге Волгограда находится изолированная трамвайная линия 11 маршрута , она связывает многоэтажные кварталы Красноармейского района и промзону.

Маршруты

По состоянию на 2023 год эксплуатируются 13 маршрутов, из которых два относятся к скоростному трамваю :

Трамвайные маршруты
№	Информация о маршруте	Конечный пункт A	Остановки по маршруту	Конечный пункт B	Примечание
СТ	Время в пути: 33 мин.	ВгТЗ (Тракторный завод)	Хлебозавод № 4 — Автоцентр (Водоотстой) — Больница Ильича — Завод «Баррикады» — Гимназия № 14 (школа № 31) — Стадион «Монолит» — Завод «Красный Октябрь» — Ул. 39-й Гвардейской Дивизии — Пл. Возрождения — Дворец спорта — Мамаев курган — Стадион «Волгоград арена» — ЦПКиО — — Площадь Ленина — Комсомольская — Пионерская	Площадь Чекистов	Работает только в будние дни и в часы пик
СТ-2	Время в пути: 42 мин.	ВгТЗ (Тракторный завод)	Хлебозавод № 4 — Автоцентр (Водоотстой) — Больница Ильича — Завод «Баррикады» — Гимназия № 14 (школа № 31) — Стадион «Монолит» — Завод «Красный Октябрь» — Ул. 39-й Гвардейской Дивизии — Пл. Возрождения — Дворец спорта — Мамаев курган — Стадион «Волгоград арена» — ЦПКиО — — Площадь Ленина — Комсомольская — Пионерская — Профсоюзная — ТЮЗ	Ельшанка
1	Время в пути: 27 мин. Расстояние маршрута: 6119 м.	Улица Мончегорская	Просвещения — Череповецкая — Острогожская — Кожгалантерейная фабрика — Радомская — Вагонное депо — Железнодорожный вокзал «Волгоград-2» — Буханцева — Моздокская — Ростовская — Строительный техникум — Голубинская — Краснознаменская	Детский центр
2	Время в пути: 18 мин.	Школа № 36	Раздольная — Школа № 82 — Завод «Ахтуба» — Областная больница — Рокоссовского — Краснознаменская	Детский центр
3	Время в пути: 40 мин. Расстояние маршрута: 10 679 м.	Обувная фабрика	Рембыттехника — Завод им. Петрова — 35-я Гвардейская — Завод «Заря Волгограда» (Завод «Красная Заря») — Чебышёва — Волгоградский кооперативный институт (Чулочно-трикотажная фабрика) — Больница № 7 — Интернациональная — Кабардинская — Путепроводная — Череповецкая — Острогожская — Кожгалантерейная фабрика — Радомская — Вагонное депо — Железнодорожный вокзал «Волгоград-2» — Буханцева — Козловская — Рабоче-Крестьянская (Баррикадная) — Протезный завод (по требованию) — Ворошиловский торговый центр	Улица КИМ
4	Время в пути: 43 мин. Расстояние маршрута: 11 370 м.	Обувная фабрика	Рембыттехника — Завод им. Петрова — 35-я Гвардейская — Завод «Заря Волгограда» (Завод «Красная заря») — Чебышёва — Волгоградский кооперативный институт (Чулочно-трикотажная фабрика) — Больница № 7 — Интернациональная — Кабардинская — Путепроводная — Череповецкая — Острогожская — Кожгалантерейная фабрика — Радомская — Вагонное депо — Железнодорожный вокзал «Волгоград-2» — Буханцева — Моздокская — Ростовская — Строительный техникум — Голубинская — Краснознаменская	Детский центр
5	Время в пути: 53 мин. Расстояние маршрута: 13 729 м.	Улица Радомская	Вагонное депо — Железнодорожный вокзал «Волгоград-2» — Буханцева — Моздокская — Ростовская — Строительный техникум — Голубинская — Рокоссовского — Кубанская — Маршала Жукова (Невская) — Двинская — Эльтонская — Завод газовой аппаратуры — Качинский рынок [ход — Жилгородок] — Академический колледж — Хорошева — Агентство воздушных сообщений (Кинотеатр «Экран») — Центр детского творчества (Дом пионеров) — Землячки — Академия МВД (Высшая следственная школа) — Волгоградский мясокомбинат — Народная ярмарка — ЖБИ — 51-я Гвардейская — Поликлиника № 18 — Культурно-досуговый комплекс — Лицей № 7	Жилгородок
6	Время в пути: 29 мин. Расстояние маршрута: 6786 м.	Улица КИМ	Ворошиловский торговый центр — Протезный завод (по требованию) — Рабоче-Крестьянская (Баррикадная) — Козловская — Моздокская — Ростовская — Строительный техникум — Голубинская — Рокоссовского — Областная больница — Завод «Ахтуба» — Школа № 82 — Раздольная	Школа № 36	Работает только по будням дням в часы пик.
7	Время в пути: 54 мин. Расстояние маршрута: 13 833 м.	Улица КИМ	Ворошиловский торговый центр — Протезный завод (по требованию) — Рабоче-Крестьянская (Баррикадная) — Козловская — Моздокская — Ростовская — Строительный техникум — Голубинская — Рокоссовского — Кубанская — Маршала Жукова (Невская) — Двинская — Эльтонская — Завод газовой аппаратуры — Качинский рынок [ход — Жилгородок] — Академический колледж — Хорошева — Агентство воздушных сообщений (Кинотеатр «Экран») — Центр детского творчества (Дом пионеров) — Землячки — Академия МВД (Высшая следственная школа) — Волгоградский мясокомбинат — Народная ярмарка — ЖБИ — 51-я Гвардейская — Поликлиника № 18 — Культурно-досуговый комплекс — Лицей № 7	Жилгородок	Работает только по будням дням.
10	Время в пути: 43 мин. Расстояние маршрута: 10 863 м.	Жилгородок	Лицей № 7 — Культурно-досуговый комплекс — Поликлиника № 18 — 51-я Гвардейская — ЖБИ — Народная ярмарка — Волгоградский мясокомбинат — Академия МВД (Высшая следственная школа) — Землячки — Центр детского творчества (Дом пионеров) — Агентство воздушных сообщений (Кинотеатр «Экран») — Хорошева — Качинский рынок [ход — Жилгородок] — Академический колледж — Завод газовой аппаратуры — Эльтонская — Двинская — Маршала Жукова (Невская) — Кубанская — Рокоссовского — Краснознаменская	Детский центр
11	Время в пути: 34 мин. Расстояние маршрута: 10 197 м.	АО «Каустик»	Монолитспецстрой (Железобетонстрой) (по требованию) — Полевая (по требованию) — Волгохимремонт (ВНПЗ) (по требованию) — Заводоуправление (по требованию) — Нефтезаводмонтаж (Опытно-экспериментальный завод) (по требованию) — Овощная база (по требованию) — Депо № 3 — Командира Рудь — ДК «Царицын» (ДК им. 50-летия Октября) — Клуб «Строитель» — Марийская — Кинотеатр «Юбилейный» — Канал им. Ленина — пр. им. Героев Сталинграда — Бульвар Энгельса	Судоверфь	Вне часа пик большинство трамваев работают в границах «Судоверфь — Депо № 3».
12	Время в пути: 45 мин. Расстояние маршрута: 11 863 м.	Жилгородок	Лицей № 7 — Культурно-досуговый комплекс — Поликлиника № 18 — 51-я Гвардейская — ЖБИ — Народная ярмарка — Волгоградский мясокомбинат — Академия МВД (Высшая следственная школа) — Землячки — Центр детского творчества (Дом пионеров) — Агентство воздушных сообщений (Кинотеатр «Экран») — Хорошева — Качинский рынок [ход — Жилгородок] — Академический колледж — Завод газовой аппаратуры — Эльтонская — Двинская — Маршала Жукова (Двинская) — Кубанская — Областная больница — Завод «Ахтуба» — Школа № 82 — Раздольная	Школа № 36	Работает только по будням дням в часы пик.
13	Время в пути: 20 мин. Расстояние маршрута: 4984 м.	Улица Александра Матросова	Нижнеамурская [ход — ул. Александра Матросова] — Хользунова — Триумфальная — Штеменко (Буковая) — Поддубного — Рынок «Северный» [ход — ул. Александра Матросова] — Ерёменко — Экономико-технический колледж — пр. Металлургов — Богунская — Кузнецова [ход — Стадион «Монолит»]	Стадион «Монолит»

Трамвайные депо

В настоящее время в Волгограде имеется 3 трамвайных депо :

• Трамвайный парк в Краснооктябрьском районе (ул. Верхоянская, 12), обслуживающее маршруты СТ, СТ-2 , 13 . С 17 сентября 1971 года по 30 сентября 2018 года — трамвайное депо № 5.
• Отделение трамвайного парка в Дзержинском районе (ул. Ангарская, 52), обслуживающее маршруты 1, 2, 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 10 , 12 . С 1 января 1950 года по 30 сентября 2018 года — трамвайное депо № 2.
• Трамвайное депо № 3 в Красноармейском районе (ул. 40 лет ВЛКСМ, 66), обслуживающее маршрут 11 . С 6 ноября 1958 года по 26 марта 1969 года и с 16 апреля 2017 года — трамвайное депо № 3 , с 27 марта 1969 года до 15 апреля 2017 года — трамвайно-троллейбусное депо № 3.

Подвижной состав

Действующие пассажирские трамваи

• Tatra T3SU и модификации
  • Tatra T3SU трёхдверная
  • Tatra T3SU двухдверная
  • Tatra T3SU мод. ВЗСМ
  • Tatra T3R.PV
  • МТТА-2
• Tatra T6B5 SU
• 71-154 (ЛВС-2009)
• 71-623-03 (КТМ-23-03)

Планируемые трамваи

• 71-911 ЕМ "Львёнок"
• 71-932 "Невский" ^{[ источник не указан 126 дней ]}

Служебные трамваи

• Tatra T3SU (двухдверная)
• ГС-1
• ГС-4 (КРТТЗ)
• ГС-5
• РГС-2
• ТК-28
• ТК-28Б
• ВТК-09А
• МВ (маневровый электровоз на базе ЭМ с тележкой от МТВ-82 )

Музейные трамваи

• Tatra T3SU (двухдверная)
• МС-4 , стилизованный под Х

Трамваи, выведенные из эксплуатации

• 71-139 (ЛВС-93)
• 71-407-01
• 71-409-01
• 71-611 (КТМ-11)
• 71-931М «Витязь-М»
• Gotha B2-62
• Gotha B59E
• Gotha G4-59
• Gotha T2-62
• Gotha T59E
• Tatra KT8D5
• Двухосный моторный Мытищинского завода
• Двухосный прицепной вагон
• КТМ-1
• КТП-1
• Х
• М
• МС-4
• МТВ-82
• СВАРЗ РТ-2
• ЭМ (маневровый электровоз, переделан в МВ)
• Снегоочиститель завода им. Домбаля

Конечные станции

Действующие

№	Название	Район	Маршрут(ы)
1	ВгТЗ (Тракторный завод)	Тракторозаводский	СТ, СТ-2
2	Стадион «Монолит»	Краснооктябрьский	13
3	Улица Александра Матросова		13
4	Детский Центр	Центральный	1, 2, 4, 10
5	Школа № 36	Дзержинский	2, 6, 12
6	Жилгородок		5, 7, 10, 12
7	Улица КИМ	Ворошиловский	3, 6, 7
8	Улица Радомская		5
9	Улица Мончегорская		1
10	Площадь Чекистов		СТ
11	Ельшанка	Советский	СТ-2
12	Обувная фабрика		3, 4
13	Судоверфь	Красноармейский	11
14	АО «Каустик»

Резервные и служебные

• Улица Хорошева
• Завод «Ахтуба»
• Улица Триумфальная
• Гимназия № 14
• ТРК «Европа»
• Улица 7-й Гвардейской
• Улица Марийская
• Депо № 3

См. также

• Волгоградский скоростной трамвай

Примечание

Ссылки

• на сайте «TransPhoto»