Му́рманский троллейбус — самая северная в мире троллейбусная система ( антипод — троллейбусная система в Вальпараисо ). В Мурманске троллейбус действует с 11 февраля 1962 года . По состоянию на 2020 год в троллейбусной системе обслуживается четыре маршрута (3, 4, 6, 10). Помимо маршрутов, обслуживаемых троллейбусами, существует четыре довозочных автобусных маршрута (3Т, 4Т, 6Т, 7Т), на протяжении которых действуют проездные билеты и стоимость проезда на троллейбус. В данный момент троллейбусное хозяйство в Мурманске обслуживают два депо: троллейбусное депо № 1 ( ул. Карла Либкнехта ) и троллейбусное депо № 2 ( ул. Свердлова ). Эксплуатирует троллейбус в Мурманске АО «Электротранспорт».

История

Троллейбус в Мурманске проектировался с 1954 года . Система, которая включала троллейбусное депо на 25 троллейбусов ЗиУ-5 и тяговую подстанцию, была открыта 11 февраля 1962 года .

В 1967 году производится ввод в эксплуатацию линии в северную часть города .

С 1972 года начинается эксплуатация троллейбусов ЗиУ-9 .

В 1975 году начинается движение троллейбусов до остановки Автопарк .

12 декабря 1975 года открывается депо № 2 на 100 троллейбусов .

В 1976—1977 годах был осуществлён переход на бескондукторный и бескассовый метод работы .

В 1977 году была пущена троллейбусная линия до Южной улицы (ныне ) .

В 1978 году — начато движение троллейбусов до улицы Героев Рыбачьего .

В 1979 году было открыто движение троллейбусов до .

В 1984 году было построено разворотное кольцо на ул. Ленинградской, соответственно немного изменилась и маршрутная сеть: появился первый маршрут из центра города к автоколонне №1118 и маршрут №5 от ул. Копытова до Ленинградской, через проспект Кирова и ул. Шмидта.

В 1987 год произведён пуск троллейбусов по улице Полярные Зори .

В 1988 году осуществлено продление контактной сети до 310 микрорайона . После пуска троллейбусного движения до 310 микрорайона развитие троллейбусной системы в Мурманске приостановилось. В 1998 году возвращён кондукторский метод работы .

В 2000 году открыт маршрут № 2 .

В 2009 году состоялось открытие служебной линии по улице Ивченко и завершение реконструкции пересечения проспекта Героев-Североморцев и улицы Лобова. В 2009 год открыты автобусные маршруты 3т и 4т , позволяющие жителям отдалённых районов добраться до основных линий троллейбусной сети.

В 2011 году пущен автобусный маршрут № 33 . В апреле 2011 года на 5 троллейбусах запущен бесплатный Wi-Fi Интернет , а уже с 1 июля 2011 года бесплатный Wi-Fi Интернет был запущен на всех машинах, выходящих на линию .

В сентябре 2011 года предприятие ОАО «Электротранспорт» получило Международную общественную премию транспортной отрасли «Золотая колесница». Компания стала победителем в номинации «Лучшее российское региональное предприятие транспорта общего пользования». .

Накануне 50-летия ОАО «Электротранспорт» ( февраль , 2012 год ) объявило о запуске нового сайта — . На основе карт OpenStreetMap пользователь может посмотреть текущее местоположение троллейбусов и автобусов «Электротранспорта» того или иного маршрута. Данные передаются в режиме реального времени с погрешностью около 500 метров.

15 мая 2014 года открыт автобусный подвозочный маршрут 6Т следующий от ул. Кап. Орликовой до больницы ОМСЧ «Севрыба» и обратно.

Маршрутная сеть

В настоящее время действуют 4 троллейбусных маршрута и 4 довозочных автобусных маршрута. В прошлом действовали ещё 3 маршрута, ныне закрытые.

Действующие маршруты

№	Маршрут	Примечание
3	— просп. Ленина — ул. Карла Либкнехта — ул. Челюскинцев — просп. Героев-Североморцев —	Открыт 1 декабря 1968 года . Длина 9 км .
4	— Кольский просп. — просп. Кирова — ул. Шмидта — ул. Челюскинцев — просп. Героев-Североморцев —	Открыт 20 мая 1975 года . Длина 14,5 км .
6	ул. Героев Рыбачьего — ул. Капитана Копытова — Кольский просп. — просп. Ленина — ул. Карла Либкнехта	Открыт 16 июня 1975 года . Длина 12,8 км .
10	ул. Героев Рыбачьего — ул. Капитана Копытова — Кольский просп. — просп. Ленина — ул. Полярные Зори — ул. Карла Маркса	Открыт 15 декабря 1988 года . Длина 10,6 км .

Автобусные маршруты, обслуживаемые АО Электротранспорт

№	Маршрут	Примечание
3т	— ТЦ «О’Кей» (с 1 апреля 2019 года маршрут продлен до Радищева (гипермаркет Лента, через улицу книповича)	Перевозки осуществляются автобусами . Открыт 6 августа 2008 . Длина 3 км .
4т	Улица Саши Ковалёва —	Перевозки осуществляются автобусами . Открыт 6 августа 2008 . Длина 3,1 км .
6т	— Кольский просп. — (обратно ) — — ОМСЧ «Севрыба»	Открыт 15 мая 2014 года.
7т	сан. «Тамара» — проезд Ледокольный — ул. Баумана — ул. Щербакова — пер. Якорный — пр-д Ледокольный	Открыт 1 сентября 2015 года

Закрытые маршруты

№	Маршрут	Примечание
1	Автопарк — Кольский просп. — просп. Ленина — ул. Карла Либкнехта	Закрыт
2	Автопарк — Кольский просп. — просп. Кирова — ул. Шмидта — ул. Челюскинцев — просп. Героев-Североморцев —	Закрыт. В будние дни в часы пик дублировал 4 маршрут. Открыт 8 ноября 2000 года . Длина 11,3 км .
5	ул. Героев Рыбачьего — ул. Капитана Копытова — Кольский просп. — просп. Кирова — ул. Шмидта —	Закрыт
7	— Кольский просп. — просп. Ленина — ул. Карла Либкнехта	Закрыт. Работал в 1977—1978 годах .

Подвижной состав

По состоянию на 2021 год на линии выходит 106 (2 учебные) машин, в основном модели ЗиУ-682 производства энгельской компании Тролза и прошедшие капитальный ремонт в Иваново, Вологодские ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» большая часть из которых взята в лизинг у Сбербанка. В последние годы машины закупались у Вологды .

Перспективы

В 2000-х обсуждалась возможность строительства троллейбусной линии в Росту по до площади Нахимова . Однако, для этого требовалась прокладка троллейбусных проводов через железнодорожный переезд, что противоречит правилам эксплуатации железнодорожных переездов . Поэтому в 2008 году было решено продлить троллейбусную линию до переезда, где планировалось построить новое разворотное кольцо. Были начаты первые монтажные работы, но позже они были свёрнуты. Движение на ростинском направлении в августе 2008 года было организовано подвозочным маршрутом 4Т. В октябре 2021 года, в связи с приобретением первого троллейбуса с увеличенным автономным ходом, снова вспомнили об идее продления маршрута №4 в Росту через железнодорожный переезд до конечной остановки "Завод «Севморпуть»", но уже без необходимости строительства контактной сети.

Помимо линии в Росту обсуждалось также проектирование новых линий по улицам , Карла Маркса , , , и , с перспективой продления от улицы Старостина по до улицы Саши Ковалёва. Однако, строительство линий в Восточный микрорайон (планировалось, что линия пройдёт вверх по улицам Капитана Маклакова, Скальной и Мира, а вниз по улице Старостина ) осложнено большим наклоном дороги и требует более мощных троллейбусов.

Также в разное время рассматривались:

• Продление троллейбусного маршрута № 2 от Кольского проспекта до торгового центра «Форум» на улице .
• Планирование троллейбусного маршрута от кинотеатра «Мурманск» по Карла Маркса до проспекта Героев-Североморцев
• Планирование троллейбусного маршрута от кинотеатра «Мурманск» по Карла Маркса и до , затем по существующим линиям маршрутов № 3 и 6 через , Кирова на Шмидта и до плавательного бассейна, а затем вновь по Карла Маркса до кинотеатра «Мурманск» .
• Проектирование линии из Первомайского округа в северную часть города по улицам Космодемьянской, Ломоносова, через улицы Радищева и Карла Маркса .
• Продление троллейбусной ветки от улицы Радищева по улицам Планерной, Карла Маркса, Старостина до Свердлова, а затем на улицу Гаджиева, либо Ивченко .

Литература

• Юрий Анисимов. Самый северный троллейбус. Часть 1 // . — Тула, 2012. — № .
• Юрий Анисимов. Самый северный троллейбус. Часть 2 // . — Тула, 2012. — № .

Примечания

Ссылки