Interested Article - МАЗ-203

isla
  • 2020-04-20
  • 2

МАЗ-203 — белорусский низкопольный городской автобус большого класса второго поколения Минского автомобильного завода . По состоянию на лето 2023 года выпущено всего более 4 тысяч автобусов разных модификаций .

Характеристики

Высота пола по всей поверхности — 330 мм от полотна дороги (в отличие от МАЗ-103 , у которого уровень пола повышался на задней площадке). Технология изготовления кузова общая для всех автобусов МАЗ второго поколения ( МАЗ-256 , МАЗ-206 , МАЗ-251 , МАЗ-171 ) — каркас изготавливается из оцинкованных труб прямоугольного и специального сечения, в него вклеиваются стеклопластиковые панели обшивки и стекла, причём профили накладок на швах не устанавливаются. Применено лобовое стекло панорамного типа. В салоне может быть установлен кондиционер; также может быть установлен кондиционер для водителя. Передняя дверь МАЗ-203 в базовой комплектации такая же широкая, как и все остальные (в отличие от МАЗ-103, где одна половина передней двери использовалась для входа в водительскую кабину). Позже по заказу Минска была разработана модификация с перегородкой в передней двери (как в МАЗ-103), что объясняется недостаточным обзором правой стороны дороги при максимальной загрузке в час пик. Позднее автобусы с широкой кабиной стали появляться и в других городах.

Двигатель может быть как импортный, соответствующий нормам Евро-4 , Евро-5 и Евро-6 с автоматической коробкой передач , так и производства ММЗ . С 2017 года выпускается МАЗ-203.965 с двигателем на компримированном природном газе ( метан ). В конструкции автобуса применены портальные мост и передняя ось. Все колеса оборудованы дисковыми тормозами с пневматическим приводом, кроме того, установлены системы ABS и ASR .

МАЗ-203 полностью отвечает европейским требованиям для перевозки пассажиров (Правила ЕЭК ООН № 85, № 107), что позволяет продавать автобус в странах ЕС . В частности, автобус закупали автотранспортные предприятия Польши и Германии .

Автобус получил специальный приз профессионального жюри на 9-й (англ.) ( , он также признан лучшим городским автобусом большого класса на международном автосалоне SIA-2006 ( Киев ).

На базе автобуса в 2008 году разработан троллейбус МАЗ-ЭТОН-Т203 . В 2018 году на базе троллейбуса СВАРЗ-МАЗ-6275 разработан электробус СВАРЗ-МАЗ-6262 .

Модификации
Название Назначение Двигатель Модель КПП ЭКО стандарт Годы выпуска Примечание
МАЗ-203.015 городской Daimler Chrysler ОМ926LA ZF 6AP1400B Евро-5 2017—2021
МАЗ-203.016 городской Daimler Chrysler ОМ926LA Allison T375w Евро-5 2018—2021
МАЗ-203.025 городской ЯМЗ-53613-50 ZF 6AP1400B Евро-5 2017, 2021 Два экземпляра, эксплуатируются в Жлобине и Казахстане
МАЗ-203.045 городской Weichai WP7 300E51 Allison T375w, Fast Gear FC6A140RB Евро-5 2018—2022 Эксплуатируются в 3 областях РБ : Гомельской , Витебской и Могилёвской
МАЗ-203.047 городской Weichai WP7 300E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 с 2022
МАЗ-203.057 городской MAN D 0836 LOH-64 Voith D854.5 Евро-3 2012 единственный экземпляр
МАЗ-203.058 городской MAN D 0836 LOH-64 ZF 6HAP1200B Евро-3 2013—2014 два экземпляра
МАЗ-203.065 городской Daimler Chrysler ОМ906LA Voith D851.3Е Евро-3 2007—2013
МАЗ-203.067 городской Daimler Chrysler ОМ906LA ZF 6НP502С Евро-3 2005—2013 самая первая модификация
МАЗ-203.068 городской Daimler Chrysler ОМ906LA ZF 6HP504С Евро-4 2008—2017
МАЗ-203.069 городской Daimler Chrysler ОМ906LA ZF 6HP504С, ZF 6AP1200B Евро-5 2009—2019
МАЗ-203.076 городской Daimler Chrysler Deutz TCD 2013L064V Voith D854.3Е Евро-4 2007—2013
МАЗ-203.085 городской Daimler Chrysler ОМ906LA Allison T325w Евро-5 2012—2019
МАЗ-203.088 городской Daimler Chrysler ОМ936LA ZF 6AP1400B Евро-6 2015—2020
МАЗ-203.115 пригородный Daimler Chrysler ОМ926LA ZF 6AP1400B Евро-5 2020—2021
МАЗ-203.116 пригородный Daimler Chrysler ОМ926LA Allison T375w Евро-5 2019—2021
МАЗ-203.147 пригородный Weichai WP7 300E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 с 2022
МАЗ-203.167 пригородный Daimler Chrysler ОМ906LA ZF 6НP502С Евро-3 2006—2012
МАЗ-203.168 пригородный MAN D0834LFL64 ? Евро-3 2013 единственный экземпляр
МАЗ-203.169 пригородный Daimler Chrysler ОМ906LA ZF 6HP504С, ZF 6AP1200B Евро-5 2009—2018
МАЗ-203.176 пригородный Deutz TCD 2013L064V Voith D854.3Е Евро-4 2008 4 экземпляра
МАЗ-203.177 пригородный Deutz TCD 2013L064V Voith D854.3Е Евро-5 2008—2009 3 экземпляра
МАЗ-203.865 городской ? ? Евро-5 2012 гибрид, единственный экземпляр
МАЗ-203.945 городской Weichai WP7G280E51 Allison T375w Евро-5 2019—2022 газовый двигатель
МАЗ-203.946 городской Weichai WP7NG280E51 Allison T375w, Fast Gear FC6A140RB газовый двигатель
МАЗ-203.947 городской Weichai WP7NG290E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 с 2022 газовый двигатель
МАЗ-203.948 городской Weichai WP7NG290E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 с 2022 газовый двигатель
МАЗ-203.965 городской Daimler Chrysler ОМ906LAG Allison T310w Евро-5 2013—2016, 2021 газовый двигатель
МАЗ-203.966 городской Daimler Chrysler ОМ906LAG ZF 6AP1200B Евро-5 2017 газовый двигатель, единственный экземпляр
МАЗ-203.988 городской Daimler Chrysler ОМ936LAG ZF 6AP1400B Евро-6 2015 газовый двигатель, единственный экземпляр
МАЗ-203.L65 городской Daimler Chrysler ОМ906LAG Allison T310w Евро-5 2015 газовый двигатель
МАЗ-203.М76 городской Cummins Allison T280R Евро-6 2011 газовый двигатель
МАЗ-203.С45 пригородный Weichai WP7G280E51 Allison-T310w/Ret Евро-5 2021 газовый двигатель
МАЗ-203.С46 пригородный Weichai WP7NG280E51 Allison-T310w/Ret Евро-5 2022 газовый двигатель
МАЗ-203.C47 пригородный Weichai WP7NG290E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 газовый двигатель
МАЗ-203.C48 пригородный Weichai WP7NG290E51 Fast Gear F6A180R Евро-5 газовый двигатель
МАЗ-203.С65 пригородный Daimler Chrysler ОМ906LAG Allison T310w Евро-5 2014—2017 газовый двигатель

Производство и эксплуатация

Мелкосерийное производство этого автобуса началось со второго квартала 2006 года; первая крупная партия из пятидесяти автобусов была произведена по заказу Казани в первой половине 2007 года (49 машин по состоянию на ноябрь 2014 года были в эксплуатации ). В Республике Беларусь первым городом, получившим МАЗ-203, стал Гомель . Кроме того, поставки новой машины начались в другие города России , Беларуси и Украины . Отдельные модификации работают в Польше , Германии , Сербии и в других странах мира.

В 2008 году ГУП «Мосгортранс» проводил испытания автобуса МАЗ-203 .

В 2017 году партию из 75 автобусов получил Ростов-на-Дону в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018 .

В 2022 году состоялась одна из крупнейших поставок автобусов МАЗ: предприятия города Санкт-Петербурга получили 889 автобусов моделей МАЗ-203 и МАЗ-206 , на КПГ и СПГ , в рамках запуска НМТО в Санкт-Петербурге . Одним из основных отличий стала передняя маска: впервые такая маска появилась на автобусах МАЗ-206, поставленных в Москву в 2021 году . Также изменилась компонентная база . В декабре 2022 года СПб ГУП «Пассажиравтотранс» также стал получать новые автобусы МАЗ-203 . В отличие от частных перевозчиков, «Пассажиравтотранс» заказал автобусы, работающие на дизельном топливе .

С сентября 2022 года автобусы с новой маской стали появляться и в Республике Беларусь : первые машины поступили в Гродно и Гомель .

Галерея

Примечания

  1. . Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея . Дата обращения: 29 сентября 2022. 29 сентября 2022 года.
  2. . PHOTOTRANS: транспортная фотогалерея - Phototrans.eu (1 января 2009). Дата обращения: 30 сентября 2022. 29 сентября 2022 года.
  3. . PHOTOTRANS: транспортная фотогалерея - Phototrans.eu (8 ноября 2009). Дата обращения: 30 сентября 2022. 29 сентября 2022 года.
  4. . Дата обращения: 4 ноября 2010. Архивировано из 21 апреля 2010 года.
  5. . Транспорт в Гомеле . Дата обращения: 9 февраля 2008. Архивировано из 8 февраля 2008 года.
  6. . Дата обращения: 10 января 2008. 26 октября 2014 года.
  7. . Новый День — Донбасс (7 сентября 2007). Дата обращения: 10 мая 2017. 6 февраля 2018 года.
  8. . Метроблог (27 августа 2008). Дата обращения: 9 октября 2022. 1 октября 2022 года.
  9. . belros.tv (27 декабря 2017). Дата обращения: 30 сентября 2022. 29 сентября 2022 года.
  10. ↑ ОАО "Минский автомобильный завод" - maz.by (30 марта 2022). Дата обращения: 30 сентября 2022. 29 сентября 2022 года.
  11. . ОАО "Минский автомобильный завод" - maz.by (14 мая 2021). Дата обращения: 30 сентября 2022. 29 сентября 2022 года.
  12. ↑ . СПб ГУП «Пассажиравтотранс» (13 декабря 2022). Дата обращения: 14 декабря 2022. 14 декабря 2022 года.
  13. . ABW.BY (4 сентября 2022). Дата обращения: 9 октября 2022. 9 октября 2022 года.
  14. . ABW.BY (23 сентября 2022). Дата обращения: 9 октября 2022. 9 октября 2022 года.
Источник —

isla
  • 2020-04-20
  • 2
  • Tags:
МАЗ-203
МАЗ-203 в Минске
МАЗ-203 Доступ для людей с ограниченными возможностями в Минске
Завод-изготовитель Белоруссия МАЗ
Проект, г 2005
Выпускался, гг 2006 — настоящее время
Экземпляры не менее 4150
Полная масса, т 18
Снаряжённая масса, т 11,1
Класс автобуса большой
ЭКО стандарт Евро-3 , Евро-4 , Евро-5 , Евро-6
Вместимость
Мест для сидения 28, 37 (МАЗ-203С)
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 100
Полная вместимость (8 чел./м²) 102
Габариты
Колея передних колёс, мм 2101
Колея задних колёс, мм 1888
Длина, мм 12000
Ширина, мм 2550
Высота по крыше, мм 2920
Низкопольность, % 100
База, мм 5900
Просвет, мм 180
Салон
Количество дверей для пассажиров 3 (2 в МАЗ-203С)
Формула дверей 2-2-2 (2-2-0 в МАЗ-203С)
Двигатель
Система питания насос-форсунки
Тип топлива Дизельное , КПГ , СПГ
Количество цилиндров 6 или 8
Расположение цилиндров Рядное (6 цилиндров), V-образное (8 цилиндров)
Мощность, л. с. 279
Крутящий момент, Н·м 1100
Объём, см³ 6370
Расход топлива при 60 км/ч , л/100 км 16-40
Трансмиссия
Тип коробки передач автоматическая
Количество передач 6
Подвеска
Тип задней подвески зависимая, пневматическая, 4-баллонная
Тип передней подвески зависимая, пневматическая, 2-баллонная

Same as МАЗ-203

The title for the last searches