Interested Article - 24 часа Ле-Мана 2018

ayesha
  • 2020-06-18
  • 1

24 часа Ле-Мана 2018 ( фр. 24 Heures du Mans 2018 ) — 86-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом , которая состоялась 16—17 июня 2018 года на трассе «Сарта» в окрестностях Ле-Мана ( Франция ), являющая также вторым этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость . В гонке доминировала Toyota Gazoo Racing — единственная заводская команда, выступавшая в категории спортпрототипов, и единственная команда, использовавшая гибридные двигатели. Победителем стал второй экипаж в составе Себастьена Буэми, Фернандо Алонсо и Кадзуки Накадзимы, принесший первую победу японской компании в её 21-й гонке в Ле-Мане . Это была также вторая победа и первый дубль для японских автопроизводителей. Фернандо Алонсо стал вторым за четыре года действующим пилотом Формулы-1, победившим в своей дебютной гонке, а Кадзуки Накадзима — первым японским гонщиком, победившим в составе японской команды.

Изменения в трассе

Линия старта была перенесена на 145 метров вперёд, чтобы все автомобили, выстроившиеся перед началом гонки, поместились на прямой «старт-финиш». Линия финиша осталась на прежнем месте. После реконструкции поворотов Порше длина трассы уменьшилась на 3 метра .

Участники

Первоначальный список участников был объявлен 9 февраля .

Автоматические заявки

Автоматически на гонку были приглашены победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды, занявшие второе место, в Европейской и , , а также два участника Чемпионата спорткаров IMSA . Команды, принявшие автоматическое приглашение, могут выступать на другой технике, но не имеют права переходить в другой класс. Исключение сделано для команд, выступавших в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман в классе LMGTE, которые могли выбирать между классами LMGTE Pro и Am, и для команд, выступавших в Азиатской серии Ле-Ман в классе LMP3, которые могли выбирать между классами LMP2 и LMGTE Am .

Основание для приглашения LMP1 LMP2 LM GTE Pro LM GTE Am
1-й в гонке 24 часа Ле-Мана Германия Porsche Team Китай Великобритания Великобритания JMW Motorsport
1-й в (LMP2 и LMGTE) Россия G-Drive Racing Великобритания JMW Motorsport
2-й в Европейской серии Ле-Ман (LMGTE) Великобритания
1-й в Европейской серии Ле-Ман (LMP3) Соединённые Штаты Америки
Участники Соединённые Штаты Америки JDC-Miller Motorsports Соединённые Штаты Америки Keating Motorsport
1-й в (LMP2 и GT) Китай Китайская Республика (Тайвань) FIST-Team AAI
1-й в (LMP3) Китайская Республика (Тайвань) FIST-Team AAI
1-й в Италия Ebimotors

Тесты

Обязательные для дебютантов официальные тесты прошли 3 июня и состояли из 2 четырёхчасовых сессий. В утренней сессии лучшим стал Фернандо Алонсо с результатом 3.21,468, опередив на 0,36 с Матиаса Беша . Они же стали лучшими по результатам обеих сессий: лучшее время показал Алонсо с результатом 3.19,066, на втором и третьем месте расположились Матиас Беш и Густаво Менезес. В лучшими в своих классах лучшими стали: LMP2 — Натанаэль Бертон (Dragonspeed, 3.27,228), LMGTE Pro — Патрик Пиле (Porsche GT Team, 3.52,551), LMGTE Am — Жюльен Андлоэ (Dempsey — Proton Racing, 3.55,970) .

Квалификация

Первая сессия квалификации прошла 13 июня. Промежуточный поул завоевал экипаж Toyota № 8, благодаря времени 3.17,270, показанному Кадзуки Накадзимой. Второе место, с отставанием в 0,107 с занял экипаж Toyota № 7, третье место с отставанием в 2,213 с — экипаж SMP Racing № 17. В других классах промежуточные поулы заняли: в LMP2 — IDEC Sport № 48, в LMGTE Pro — Porsche GT Team № 91, в LMGTE Am — Dempsey — Proton Racing № 88 .

Вторая и третья сессии квалификации прошли 14 июня. Вторую сессия завершилась досрочно после аварии Джорджо Сернаджотто на Cetilar Vilorba Corse № 47. Поэтому продолжительность третьей сессии пришлось увеличить на 30 мин за счёт более раннего начала . Экипажу Toyota № 8 (Кадзуки Накадзима, 3.15,377) удалось сохранить за собой поул, а Toyota № 7 (Камуи Кобаяси, 3.17,377) — второе место. На третье место вышел экипаж Rebellion № 1 (Бруно Сенна, 3.19,449). В классе LMP2 поул остался у IDEC Sport № 48 (Поль-Лу Шатен, 3.24,842), на второе место завоевал Dragonspeed № 21 (Натанаэль Бертон, 3.24,883), третье — G-Drive Racing № 26 (Жан-Эрик Вернь, 3.25,160). В категории LMGTE обладатели поулов остались прежними .

Результаты квалификации

Лучшее время в каждом классе обозначено жирным шрифтом. Лучшее время каждого автомобиля выделено серым фоном.

Результат Класс Номер Команда 1-я квалификация 2-я квалификация 3-я квалификация Разница
с быстрейшим
результатом 		Позиция
на стартовой
решётке
1 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing 3:17.270 3:18.021 3:15.377 1
2 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing 3:17.377 3:19.860 3:17.523 +2.000 2
3 LMP1 1 Rebellion Racing 3:19.662 3:23.261 3:19.449 +4.072 3
4 LMP1 17 SMP Racing 3:19.483 3:27.288 3:22.121 +4.106 4
5 LMP1 3 Rebellion Racing 3:19.945 3:22.000 3:24.156 +4.568 5
6 LMP1 10 DragonSpeed 3:21.110 4:05.947 3:23.413 +5.733 6
7 LMP1 11 SMP Racing 3:21.408 3:22.548 без времени +6.031 7
8 LMP1 4 ByKolles Racing Team 3:22.505 3:25.330 3:42.221 +7.128 8
9 LMP1 6 CEFC TRSM Racing 3:30.339 3:24.343 3:23.757 +8.380 9
10 LMP2 48 IDEC Sport 3:24.956 3:29.270 3:24.842 +9.465 10
11 LMP2 31 DragonSpeed 3:26.508 3:30.168 3:24.883 +9.506 11
12 LMP2 26 G-Drive Racing 3:26.447 3:27.975 3:25.160 +9.780 12
13 LMP2 28 TDS Racing 3:25.240 3:25.291 3:38.752 +9.863 13
14 LMP1 5 CEFC TRSM Racing 3:30.481 3:25.268 3:32.100 +9.891 14
15 LMP2 23 Panis Barthez Competition 3:29.421 3:28.008 3:25.376 +9.999 15
16 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut 3:26.681 3:28.069 3:27.297 +11.304 16
17 LMP2 39 Graff-SO24 3:29.860 3:26.701 3:29.696 +11.324 17
18 LMP2 22 United Autosports 3:26.772 3:32.989 3:27.646 +11.395 18
19 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing 3:27.999 3:31.581 3:27.120 +11.743 19
20 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing 3:27.468 3:40.074 3:27.226 +11.849 20
21 LMP2 40 G-Drive Racing 3:31.291 3:27.280 3:27.503 +11.903 21
22 LMP2 47 Cetilar Villorba Corse 3:27.993 3:28.292 без времени +12.616 22
23 LMP2 29 Racing Team Nederland 3:28.556 3:32.343 3:28.111 +12.734 23
24 LMP2 32 United Autosports 3:30.347 3:28.159 3:29.299 +12.782 24
25 LMP2 35 SMP Racing 3:28.629 3:32.178 3:32.432 +13.252 25
26 LMP2 34 Jackie Chan DC Racing 3:33.755 3:36.004 3:29.474 +14.097 26
27 LMP2 44 Eurasia Motorsport 3:35.385 3:39.949 3:33.585 +18.208 27
28 LMP2 33 Jackie Chan DC Racing 3:35.237 3:36.604 3:36.517 +19.860 28
29 LMP2 50 Larbre Compétition 3:38.206 3:39.569 3:39.401 +22.829 29
30 LMP2 25 Algarve Pro Racing 3:44.177 3:46.772 3:39.518 +24.141 30
31 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team 3:47.504 3:51.150 3:50.141 +32.127 31
32 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team 3:49.097 3:51.101 3:51.631 +33.720 32
33 LMGTE Pro 66 Ford Chip Ganassi Team UK 3:49.181 3:52.849 3:50.166 +33.804 33
34 LMGTE Pro 51 AF Corse 3:49.854 3:53.032 3:49.494 +34.117 34
35 LMGTE Pro 68 Ford Chip Ganassi Team USA 3:49.582 3:53.352 3:50.706 +34.205 35
36 LMGTE Pro 93 Porsche GT Team 3:50.261 3:49.621 3:49.589 +34.212 36
37 LMGTE Pro 69 Ford Chip Ganassi Team USA 3:50.593 3:52.298 3:49.761 +34.384 37
38 LMGTE Pro 94 Porsche GT Team 3:50.089 без времени без времени +34.712 38
39 LMGTE Pro 63 Corvette Racing - GM 3:50.789 3:52.994 3:50.242 +34.865 39
40 LMGTE Pro 71 AF Corse 3:50.669 3:53.998 3:50.246 +34.869 40
41 LMGTE Pro 67 Ford Chip Ganassi Team UK 3:50.429 3:53.883 3:52.292 +35.052 41
42 LMGTE Pro 82 BMW Team MTEK 3:50.579 3:53.999 3:52.123 +35.202 42
43 LMGTE Pro 81 BMW Team MTEK 3:50.596 3:55.150 3:53.078 +35.219 43
44 LMGTE Am 88 Dempsey-Proton Racing 3:50.728 4:09.946 3:56.232 +35.351 44
45 LMGTE Pro 64 Corvette Racing - GM 3:50.952 3:52.923 3:51.124 +35.575 45
46 LMGTE Pro 52 AF Corse 3:52.112 3:52.572 3:50.957 +35.580 46
47 LMGTE Am 86 Gulf Racing UK 3:52.517 4:03.603 3:51.391 +36.014 47
48 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing 3:51.930 4:09.835 без времени +36.553 48
49 LMGTE Am 54 Spirit of Race 3:52.756 3:51.956 3:56.496 +36.579 49
50 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing 3:52.486 3:55.424 3:53.534 +37.109 50
51 LMGTE Am 56 Team Project 1 3:52.985 3:58.235 3:54.406 +37.608 51
52 LMGTE Am 90 TF Sport 3:55.661 4:01.710 3:53.070 +37.693 52
53 LMGTE Am 80 Ebimotors 3:55.569 3:58.072 3:53.402 +38.025 53
54 LMGTE Am 61 Clearwater Racing 3:55.076 3:55.727 3:53.409 +38.032 54
55 LMGTE Am 84 JMW Motorsport 3:54.384 3:53.439 3:58.615 +38.062 55
56 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing 3:54.780 3:56.630 3:53.523 +38.146 56
57 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing 3:54.307 3:58.707 3:53.817 +38.440 57
58 LMGTE Am 85 Keating Motorsport 3:54.000 3:58.661 3:54.668 +38.623 58
59 LMGTE Am 99 Proton Competition 4:03.107 3:54.720 3:54.953 +39.343 59
60 LMGTE Am 70 MR Racing 3:54.951 4:02.540 3:55.343 +39.574 60

Гонка

Старт гонки в 15:00 по центральноевропейскому времени отмашкой французским триколором дал Рафаэль Надаль . Автомобиль команды ByKolles ушёл на прогревочный круг с большим опозданием и старт пришлось брать с последнего места. Сразу после старта Rebellion № 1 под управлением Андре Лоттерера столкнулся сначала с Toyota № 8 под управлением Себастьена Буэми, а затем — с DragonSpeed № 10 под управлением Бена Хэнли. При этом Rebellion потерял носовой обтекатель и откатился на 20-е место после посещения боксов, Toyota уступила лидерство, а DragonSpeed развернуло поперек трассы. Jackie Chan DC Racing № 37 под управлением Джазмана Джафара пришлось заехать боксы для ремонта, после завершения которого выехал на трассу с отставанием в 4 круга. SMP Racing № 35 также заехал в боксы для ремонта и откатился на предпоследнее место в классе. В классе LMGTE Pro за лидерство боролись Porsche № 91 и 92. За третье место в общем зачёте развернулась борьба между SMP Racing № 17 и Rebellion № 3. ByKolles после проблем на старте смог подняться на 17-е место. Через 15 минут Буэми удалось вернуться на лидирующую позицию и уйти в отрыв. Также через 15 минут после начала гонки она была объявлена дождевой, поэтому гонщики включили дополнительные габаритные огни. Через 36 мин после начала старта начался дождь, однако он продлился недолго, и через 48 мин после старта режим дождевой гонки был снят. Незадолго до завершение первого часа Алекс Брандл на CEFC TRSM Racing № 6 столкнулся с техническими проблемами, и ему пришлось медленно добираться до боксов. В конце первого часа лидером оставался Буэми. На втором и третьем месте шли Toyota № 7 и SMP Racing № 17. В классе LMP2 после первой волны пит-стопов лидерство захватил G-Drive Racing № 26. В обоих классах LMGTE лидировали Porsche .

В начале второго часа Михаил Алёшин на SMP Racing № 11 заехал в боксы на длительный ремонт из-за падения мощности двигателя . Причиной стала неисправность одного из датчиков двигателя . После достаточно долгой остановки в боксах Буэми, что было связано с заменой аэродинамических элементов, в лидеры гонки опять вышел Майк Конвей на Toyota № 7, однако вскоре Буэми вернул лидерство. Натанаэлю Бертону на DragonSpeed № 31 и Джеймсу Каладо на AF Corse № 51 пришлось досрочно посетить боксы из-за проблем с колёсами. Алекс Брандл на CEFC TRSM Racing № 6 получил штраф в виде stop-and-go за опасный выезд из боксов после пит-стопа. За 15 мин до завершения 2-го часа Майкл Уэйнрайт на Porsche № 86 попал в аварию в повороте Индианаполис. Для ремонта повреждённого ограждения была введена медленная зона. В это время Конвей опередил на пит-стопе Буэми .

В середине 4-го часа Хосе Марии Лопесу на Toyota № 7 пришлось произвести вынужденный пит--стоп, из-за чего он сильно отстал от Алонсо. В это же время завязалась борьба за лидерство между двумя Porsche и Ford. Лауренс Вантор на Porsche № 92 раньше остальных заехал на пит-стоп, что позволило ему уйти в отрыв: вскоре после его возвращения в гонку на трассу выехали автомобили безопасности из-за взрыва покрышки на спортпрототипе Jackie Chan DC Racing № 38 , и соперникам, заехавшим на пит-стоп на следующем круге, пришлось минуту ждать, пока на выходном светофоре не загорится зелёный свет. После этого борьба за победу в классе LMGTE Pro закончилась. Из-за длительной остановки на красный свет Rebellion № 3 откатился на 5-е место, сильно отстав от SMP Racing № 17 и пропустив вперёд Rebellion № 1. Во время нахождения на трассе автомобилей безопасности Оливер Роуленд на CEFC TRSM Racing № 6 попал в аварию, врезавшись в ограждение трассы .

В начале 5-го часа Бруно Сенна на Rebellion № 1 заехал в боксы на ремонт, пропустив Rebellion № 3. SMP Racing № 11 после завершения трёхчасового ремонта выехал на трассу на последнем месте с отставанием в 49 кругов . Билли Джонсон на Ford № 66, повредив подвеску в шикане Форд, также был вынужден заехать на ремонт. Доминик Крайхамер на ByKolles № 4 пытаясь обогнать на круг Ebimotors № 80 под управлением Эрика Мари, столкнулся с ним и врезался в ограждение. На время ремонта ограждения на трассу выехали автомобили безопасности. Алонсо, сделав внеплановый заезд в боксы, из-за ремонта пропустил Лопеса. Экипаж AF Corse № 71 получил 3-минутный stop-and-go за выезд на трассу на красный свет. После ухода с трассы автомобилей безопасности Алонсо, обгоняя круговых, едва тоже не столкнулся с Ebimotors № 80, затем его пропустил Лопес .

В конце шестого часа в аварию попал Хуан-Пабло Монтойя на United Autosports № 32, разбив носовой обтекатель, но с помощью маршалов смог выехать на трассу и вернуться в боксы. А в середине 7-го часа Ромен Дюма на Porsche № 94 сломал подвеску, но тоже смог добраться до боксов .

В начале 8-го часа в аварию попал Aston Martin № 98 под управлением Пола Далла Ланы, а в конце часа борьба между экипажами SMP Racing № 17 и Rebellion № 3 закончилась в пользу последнего из-за ошибки Матевоса Исаакяна в поворотах Порше. После разворота и столкновения с ограждением повреждённые детали аэродинамического обвеса заблокировали задние колеса. Демонтировав обвес, Исаакян попытался добраться до боксов, но попытка оказалась неудачной из-за пробитого радиатора .

В конце 9-го часа Porsche № 93 также встал в боксах на длительный ремонт, а в начале 10-го часа Себастьен Буэми на Toyota № 8 получил штраф в виде минутного stop-and-go за превышение скорости в медленной зоне и отстал на круг от другого экипажа Toyota. Алонсо, приняв смену, стал быстро сокращать отставание. .

В начале 12-го часа Марк Паттерсон на Algarve Pro Racing № 25 в поворотах Порше развернулся поперек трассы и а затем медленно возвратился в боксы, спровоцировал при этом несколько опасных ситуаций, в том числе с участием Toyota, а в середине часа Лука Штольц на Keating Motorsports № 85 обошёл в борьбе за второе место Купера Макнейла на JMW Motorsport .

В конце 13-го часа сначала Racing Team Nederland № 29 пришлось заехать в боксы из-за пожара, а затем G-Drive Racing № 40 под управлением Хосе Гутьерреса потеряла управление в поворотах Порше и врезалась в ограждение трассы .

В начале 14-го часа Кадзуки Накадзима сменил Алонсо за рулём и продолжил сокращать отставание от другого экипажа Toyota .

В начале 15-го часа Ferrari № 52 получил штраф в виде минутного stop-and-go за превышение скорости в медленной зоне .

В середине 16-го часа Кадзуки Накадзима опередил Камуи Кобаяси в борьбе за первое место, Джорджо Сернаджотто на Cetilar Villorba Corse № 47 попал в аварию, а Александр Симс на BMW № 82 врезался задней частью автомобиля в ограждение трассы .

Во время 17-го часа попали в аварии и выбыли из гонки Маттео Кайроли на Porsche № 88 и Бен Хэнли на DragonSpeed № 10, BWM № 81 пришлось встать на ремонт из-за течи в радиаторе, Матье Ваксивьер на TDS № 28 и Трейси Крон на Eurasia Motorsport № 44 вылетели с трассы, а оба экипажа Toyota получили штрафы на превышение скорости в медленной зоне .

В начале 19-го часа CEFC TRSM Racing № 5 вернулся на трассу, а SMP Racing № 11 догнал ближайший автомобиль категории LMGTE и ушёл с последнего места. Вскоре после этого на трассу выехали автомобили безопасности, так как возникла необходимость в срочном ремонте решётки ливнестока. В это время Aston Martin № 95 и Corvette № 64 столкнулись с техническими проблемами и заехали в боксы. Пары экипажей Toyota и Rebellion попали в разные группы в результате чего отрывы между экипажами из одной команды возросли до более чем 2 минут. В конце часа автомобили безопасности покинули трассу, но остались медленные зоны в повороте Тертр-Руж. После рестарта гонки Larbre Compétition № 50 застрял в гравийной ловушке .

В начале 20-го часа попал в аварию в поворотах Порше и выбыл из гонки Пол ди Реста на United Autosports № 22, а экипажу Corvette № 64 пришлось сняться с гонки из-за перегрева двигателя. В середине часа Panis Barthez Competition № 23 пришлось закатить в боксы из-за технических проблем. В конце часа и большую часть следующего 21-го развернулась борьба за второе место в классе LMGTE Pro между Porsche № 91 на втором месте и парой Ford № 68 и 67. Также в течение 21-го часа две серьёзные ошибки допустил Хосе Мария Лопес на Toyota № 7. В середине часа IDEC Sport № 48 заехал в боксы на длительный ремонт и в итоге снялся с гонки .

Во время 22-го часа Бен Китинг на Keating Motorsports вылетел в гравийную ловушку в повороте Мюльсан и потерял одно место в классе, а Алексу Линну на Aston Martin № 97 пришлось медленно добирать до боксов из-за технических проблем .

В течение 23-го часа на United Autosports № 32 случился прокол покрышки, а Камуи Кобаяси не заехал вовремя на пит-стоп, из-за чего ему пришлось большую часть круга медленно добираться до боксов. Позже экипаж Toyota № 7 получил два штрафа в виде 10-секундного stop-and-go за превышение максимального допустимого количества пройденных кругов и израсходованного горючего между двумя пит-стопами .

За 55 минут до завершения гонки SMP Racing № 11 сошёл с дистанции из-за поломки двигателя .

В гонке одержал победу второй экипаж Toyota, уверенно захвативший лидерство за 3 часа до финиша, в составе Себастьена Буэми, Кадзуки Накадзимы, Фернандо Алонсо (1-я победа в карьере у всех), второе место занял первый экипаж Toyota (Май Конвей, Камуи Кобаяси, Хосе-Мария Лопес), третье — второй экипаж Rebellion (Томас Лоран, Матиас Беш, Густаво Менезес). В других классах победитель гонки определился задолго до финиша. В классе LMP2 первый экипаж G-Drive Racing (Роман Русинов, Антонио Пиццитола, Жан-Эрик Вернь) вышел в лидеры на 10 круге и удерживал лидерство 360 кругов подряд. Второе место с отставанием в два круга занял экипаж Signatech Alpine Matmut (Николя Лапьер, Андре Негран, Пьер Тирье), третье — Graff-SO24 (Венсан Капийер, Джонатан Хирши, Тристан Гомменди). В классе LMGTE Pro Porsche № 92 (Микаэль Кристенсен, Кевин Эстр, Лауренс Вантор) ушёл в отрыв на 54-м круге после того, как его соперникам пришлось минуту ждать, пока на выходном светофоре не загорится зелёный свет , и лидировал 291 круг подряд. Второе и третье места с отставанием в один круг заняли Porsche № 91 (Рихард Лиц, Джанмария Бруни, Фередик Маковецки) и Ford № 68 (Джоуи Хэнд, Дирк Мюллер, Себастьен Бурде). В классе LMGTE Am Porsche № 77 команды Dempsey — Proton Racing (Мэтт Кембелл, Кристиан Рид, Жюльен Андлоэ) захватила лидерство на 33-м круге, пролидировав с небольшими перерывами 300 кругов, в том числе 197 кругов подряд перед финишем. Второе место занял Ferrari № 54 команды Spirit of Race (Томас Флор, Франческо Кастелаччи, Джанкарло Физикелла), третье место с отставанием в один круг — Ferrari № 85 команды Keating Motorsports (Бен Китинг, Йерун Белекемолен, Лука Штольц .

На следующий день после финиша гонки команда G-Drive Racing и её технический партнёр TDS Racing были дисквалифицированы за использование заправочного оборудования, нарушающего технический регламент. Таким образом, победителями в классе стали Signatech Alpine Matmut, а для Лапьера победа в классе стала третьей за четыре года. Освободившееся третье место занял второй экипаж United Autosports (Уго де Садлер, Уилл Оуэн, Хуан-Пабло Монтойя). Дисквалифицированные команды подали апелляцию , по результатам рассмотрения которой решение о дисквалификации было оставлено в силе .

Результаты гонки

Победители в каждом классе выделены полужирным начертанием , участники чемпионата мира по автогонкам на выносливость выделены жёлтым цветом. Для того, чтобы быть классифицированным, необходимо было проехать не менее 70 % дистанции лидера (272 круга) .

Позиция Класс Номер Команда Гонщики Chassis Шины Круги
Двигатель
1 LMP1 8 Япония Toyota Gazoo Racing Швейцария Себастьен Буэми
Япония Кадзуки Накадзима
Испания Фернандо Алонсо 		Toyota TS050 Hybrid M 388
Toyota 2.4 L Turbo V6
2 LMP1 7 Япония Toyota Gazoo Racing Великобритания Майк Конвей
Япония Камуи Кобаяси
Аргентина Хосе Мария Лопес 		Toyota TS050 Hybrid M 386
Toyota 2.4 L Turbo V6
3 LMP1 3 Швейцария Rebellion Racing Франция
Соединённые Штаты Америки
Швейцария 		M 376
GL458 4.5 L V8
4 LMP1 1 Швейцария Rebellion Racing Бразилия Бруно Сенна
Германия Андре Лоттерер
Швейцария Нил Яни 		M 375
GL458 4.5 L V8
5 LMP2 36 Франция Франция Николя Лапьер
Франция
Бразилия 		D 367
GK428 4.2 L V8
6 LMP2 39 Франция Франция Венсан Капийер
Швейцария
Франция Тристан Гомменди 		D 366
GK428 4.2 L V8
7 LMP2 32 Соединённые Штаты Америки Швейцария
Соединённые Штаты Америки Уилл Оуэн
Колумбия Хуан-Пабло Монтойя 		D 365
GK428 4.2 L V8
8 LMP2 37 Китай Малайзия
Малайзия
Малайзия 		D 361
GK428 4.2 L V8
9 LMP2 31 Соединённые Штаты Америки Мексика
Венесуэла Пастор Мальдонадо
Франция 		M 360
GK428 4.2 L V8
10 LMP2 38 Китай Китай Тун Хопинь
Франция
Монако 		D 356
GK428 4.2 L V8
11 LMP2 29 Нидерланды Racing Team Nederland Нидерланды Гидо ван дер Гарде
Нидерланды Ян Ламмерс
Нидерланды Фриц ван Эрд 		M 356
GK428 4.2 L V8
12 LMP2 33 Китай Jackie Chan DC Racing Китай
Соединённые Штаты Америки Николас Буль
Франция 		D 355
GK428 4.2 L V8
13 LMP2 23 Франция Panis Barthez Competition Франция
Франция Тимоте Бюре
Великобритания Уилл Стивенс 		M 352
GK428 4.2 L V8
14 LMP2 35 Россия SMP Racing Россия Виктор Шайтар
Великобритания
Франция 		D 345
GK428 4.2 L V8
15 LMGTE
Pro 		92 Германия Porsche GT Team Дания
Франция
Бельгия Лауренс Вантор 		Porsche 911 RSR M 344
Porsche 4.0 L Flat-6
16 LMGTE
Pro 		91 Германия Porsche GT Team Австрия
Италия Джанмария Бруни
Франция 		Porsche 911 RSR M 343
Porsche 4.0 L Flat-6
17 LMGTE
Pro 		68 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team USA Соединённые Штаты Америки
Германия Дирк Мюллер
Франция Себастьен Бурде 		Ford GT M 343
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
18 LMGTE
Pro 		63 Соединённые Штаты Америки Corvette Racing — GM Дания Ян Магнуссен
Испания
Германия Майк Роккенфеллер 		M 342
Chevrolet 5.5 L V8
19 LMP2 47 Италия Cetilar Villorba Corse Италия Роберто Лакорте
Италия Джорджо Сернаджотто
Бразилия Фелипе Наср 		D 342
GK428 4.2 L V8
20 LMGTE
Pro 		52 Италия AF Corse Финляндия Тони Виландер
Бразилия
Италия Антонио Джовинацци 		Ferrari 488 GTE Evo M 341
Ferrari 3.9 L Turbo V8
21 LMGTE
Pro 		66 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team UK Германия
Франция Оливье Пла
Соединённые Штаты Америки 		Ford GT M 340
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
22 LMGTE
Pro 		51 Италия AF Corse Великобритания Джеймс Каладо
Италия Алессандро Пьер Гвиди
Бразилия 		Ferrari 488 GTE Evo M 339
Ferrari 3.9 L Turbo V8
23 LMGTE
Pro 		95 Великобритания Дания
Дания Марко Соренсен
Великобритания 		M 339
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
24 LMGTE
Pro 		71 Италия AF Corse Италия Давиде Ригон
Великобритания Сэм Берд
Испания 		Ferrari 488 GTE Evo M 338
Ferrari 3.9 L Turbo V8
25 LMGTE
Am 		77 Германия Dempsey-Proton Racing Австралия
Германия Кристиан Рид
Франция Жюльен Андлоэ 		Porsche 911 RSR M 335
Porsche 4.0 L Flat-6
26 LMGTE
Am 		54 Швейцария Spirit of Race Швейцария Томас Флор
Италия
Италия Джанкарло Физикелла 		Ferrari 488 GTE M 335
Ferrari 3.9 L Turbo V8
27 LMGTE
Pro 		93 Соединённые Штаты Америки Porsche GT Team Франция
Великобритания
Новая Зеландия 		Porsche 911 RSR M 334
Porsche 4.0 L Flat-6
28 LMGTE
Am 		85 Соединённые Штаты Америки Keating Motorsports Соединённые Штаты Америки
Нидерланды Йерун Блекемолен
Германия Лука Штольц 		Ferrari 488 GTE M 334
Ferrari 3.9 L Turbo V8
29 LMGTE
Am 		99 Германия Соединённые Штаты Америки
Соединённые Штаты Америки
Соединённые Штаты Америки 		Porsche 911 RSR M 334
Porsche 4.0 L Flat-6
30 LMGTE
Am 		84 Великобритания JMW Motorsport Великобритания
Соединённые Штаты Америки
Соединённые Штаты Америки 		Ferrari 488 GTE M 332
Ferrari 3.9 L Turbo V8
31 LMGTE
Am 		80 Италия Ebimotors Италия
Дания Кристина Нильсен
Франция Эрик Мари 		Porsche 911 RSR M 332
Porsche 4.0 L Flat-6
32 LMP2 50 Франция Франция Эрвин Крид
Франция Романо Риччи
Франция Томас Дагоно 		M 332
GK428 4.2 L V8
33 LMGTE
Pro 		81 Германия Нидерланды
Германия Мартин Томчик
Австрия Филипп Энг 		M 332
BMW S63 4.0 L Turbo V8
34 LMGTE
Am 		56 Германия Team Project 1 Германия Йорг Бергмайстер
Соединённые Штаты Америки Патрик Линдси
Норвегия Эджидио Перфетти 		Porsche 911 RSR M 332
Porsche 4.0 L Flat-6
35 LMGTE
Am 		61 Сингапур Clearwater Racing Ирландия Мэтт Гриффин
Малайзия Мок Вен Сунь
Япония Кейта Сава 		Ferrari 488 GTE M 332
Ferrari 3.9 L Turbo V8
36 LMGTE
Pro 		67 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team UK Великобритания
Великобритания Энди Приоль
Бразилия Тони Канаан 		Ford GT M 332
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
37 LMGTE
Pro 		97 Великобритания Великобритания Алекс Линн
Великобритания
Бельгия 		M 327
Aston Martin 4.0 L Turbo V8
38 LMGTE
Am 		70 Япония MR Racing Монако Оливье Беретта
Италия Эдди Чивер III
Япония Мотоаки Исикава 		Ferrari 488 GTE M 324
Ferrari 3.9 L Turbo V8
39 LMGTE
Pro 		69 Соединённые Штаты Америки Ford Chip Ganassi Team USA Австралия Райан Бриско
Великобритания
Новая Зеландия Скотт Диксон 		Ford GT M 309
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
40 LMGTE
Am 		86 Великобритания Великобритания Майкл Уэйнрайт
Великобритания Бен Баркер
Австралия 		Porsche 911 RSR M 283
Porsche 4.0 L Flat-6
41 LMP1 5 Китай CEFC TRSM Racing Великобритания Чарли Робертсон
Великобритания Майкл Симпсон
Франция Лео Руссель 		M 283
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
НК LMP2 44 Филиппины Eurasia Motorsport Италия
Швеция
Соединённые Штаты Америки 		D 334
GK428 4.2 L V8
НФ LMP1 11 Россия SMP Racing Россия Михаил Алёшин
Россия Виталий Петров
Великобритания Дженсон Баттон 		M 315
P60B 2.4 L Turbo V6
НФ LMP2 48 Франция IDEC Sport Франция Поль Лафарг
Франция
Мексика Мемо Рохас 		M 312
GK428 4.2 L V8
НФ LMGTE
Am 		90 Великобритания Великобритания Юэн Хэнки
Ирландия
Турция 		M 304
Aston Martin 4.5 L V8
НФ LMP2 22 Соединённые Штаты Америки Великобритания
Великобритания Пол ди Реста
Португалия Филипе Албукерке 		D 288
GK428 4.2 L V8
НФ LMGTE
Pro 		64 Соединённые Штаты Америки Corvette Racing — GM Великобритания
Соединённые Штаты Америки
Швейцария Марсель Фесслер 		M 259
Chevrolet 5.5 L V8
НФ LMP1 10 Соединённые Штаты Америки Великобритания Бен Хэнли
Швеция Хенрик Хедман
Нидерланды Ренгер ван дер Занде 		M 244
GL458 4.5 L V8
НФ LMP2 25 Португалия Algarve Pro Racing Соединённые Штаты Америки
Нидерланды Ате де Йонг
Республика Корея Ким Таксун 		D 237
GK428 4.2 L V8
НФ LMGTE
Am 		88 Германия Dempsey-Proton Racing Объединённые Арабские Эмираты Халед аль-Кубайси
Италия Маттео Кайроли
Италия Джорджо Рода 		Porsche 911 RSR M 225
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMGTE
Pro 		82 Германия Португалия Антониу Феликс да Кошта
Великобритания Александр Симс
Бразилия Аугусто Фарфус 		M 223
BMW S63 4.0 L Turbo V8
НФ LMP2 40 Россия G-Drive Racing Австралия Джейм Аллен
Мексика Хосе Гутьеррес
Франция Энцо Гиббер 		D 197
GK428 4.2 L V8
НФ LMP2 34 Китай Jackie Chan DC Racing Соединённые Штаты Америки
Франция
Дания Давид Хейнемейер Ханссон 		D 195
GK428 4.2 L V8
НФ LMP1 6 Китай CEFC TRSM Racing Великобритания Оливер Роуленд
Великобритания Алекс Брандл
Великобритания Оливер Терви 		M 137
Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6
НФ LMP1 17 Россия SMP Racing Франция Стефан Сарразан
Россия
Россия Егор Оруджев 		M 123
P60B 2.4 L Turbo V6
НФ LMGTE
Pro 		94 Соединённые Штаты Америки Porsche GT Team Франция Ромен Дюма
Германия
Германия 		Porsche 911 RSR M 92
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMGTE
Am 		98 Великобритания Канада Пол Далла Лана
Австрия Матиас Лауда
Португалия Педру Лами 		M 92
Aston Martin 4.5 L V8
НФ LMP1 4 Австрия Великобритания
Франция Том Дильманн
Австрия 		M 65
Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6
ДСК LMP2 26 Россия G-Drive Racing Россия Роман Русинов
Франция
Франция Жан-Эрик Вернь 		D —
GK428 4.2 L V8
ДСК LMP2 28 Франция Франция
Франция Лоик Дюваль
Франция 		D —
GK428 4.2 L V8

Комментарии

  1. ↑ Наилучшие результаты Jackie Chan DC Racing № 33 и IDEC Sport № 48 были аннулированы из-за превышения максимально допустимой скорости (80 км/ч) в медленной зоне
  2. ↑ Наилучшие результаты CEFC TRSM Racing № 5, TDS Racing № 28 и Eurasia Motorsport № 44 были аннулированы из-за из-за того, что автомобили не заехали на обязательное взвешивание в ходе квалификации
  3. Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 11 кругов, 1 минуты и 23,499 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Тони Канааном в гонке .
  4. Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 2 кругов, 1 минуты и 42,968 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Скоттом Диксоном в гонке .
  5. Экипаж был оштрафован прибавлением к результату 6 кругов, 2 минут и 45,613 секунды за недостаточное количество времени, проведённое Лео Русселем в гонке .
  6. Не классифицирован, так как не завершил финальный круг.
  7. Перед дисквалификацией экипаж был оштрафован прибавлением к результату 1 круга, 1 минуты и 18,188 секунды, так как Франсуа Перродо провёл в гонке более 4 часов в течение 6-часового отрезка гонки .

Примечания

  1. (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 27 июня 2018. Архивировано из 27 июня 2018 года.
  2. (PDF). FIA/ACO (17 июня 2018). Дата обращения: 27 июня 2018. Архивировано из 27 июня 2018 года.
  3. Александр Кабановский. . ru.motorsport.com (17 июня 2018). Дата обращения: 28 июня 2018. Архивировано из 28 июня 2018 года.
  4. Хайко Штрицке. . ru.motorsport.com (22 февраля 2018). Дата обращения: 1 июля 2018. 1 июля 2018 года.
  5. Basile Davoine, Gary Watkins. (англ.) . Autosport.com (22 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. 3 июля 2018 года.
  6. Jake Kilshaw. (англ.) . Sportscar365 (9 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. 3 июля 2018 года.
  7. (англ.) (PDF). lemans.org . ACO (16 июня 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. 3 июля 2018 года.
  8. (англ.) . ACO (4 февраля 2018). Дата обращения: 3 июля 2018. 3 июля 2018 года.
  9. . Autosport.com.ru (3 июня 2018). Дата обращения: 9 июля 2018. 9 июля 2018 года.
  10. . Autosport.com.ru (3 июня 2018). Дата обращения: 12 июля 2018. 12 июля 2018 года.
  11. (англ.) . ACO/FIA (3 июня 2018). Дата обращения: 12 июля 2018. Архивировано из 12 июля 2018 года.
  12. . Autosport.com.ru (14 июня 2018). Дата обращения: 20 июля 2018. 20 июля 2018 года.
  13. ↑ Ярослав Загорец. . ru.motorsport.com (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. 23 июля 2018 года.
  14. . Autosport.com.ru (15 июня 2018). Дата обращения: 22 июля 2018. 22 июля 2018 года.
  15. (англ.) (PDF). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из 14 июня 2018 года.
  16. (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из 23 июля 2018 года.
  17. (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из 23 июля 2018 года.
  18. (англ.) (PDF). FIA/ACO (2018-16-16). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из 23 июля 2018 года.
  19. (англ.) (PDF). FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 23 июля 2018. Архивировано из 23 июля 2018 года.
  20. (англ.) . FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано из 25 июля 2018 года.
  21. (англ.) . FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано из 25 июля 2018 года.
  22. (англ.) . FIA/ACO (14 июня 2018). Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано из 25 июля 2018 года.
  23. . Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 4 августа 2018. 4 августа 2018 года.
  24. ↑ .
  25. . Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 8 августа 2018. 8 августа 2018 года.
  26. . Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 8 августа 2018. 8 августа 2018 года.
  27. Андрей Сафронов. . ru.motorsport.com (16 июня 2016). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано из 25 августа 2018 года.
  28. ↑ Джейми Клейн, Роман Виттемайер. . ru.motorsport.com (20 июня 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. 11 августа 2018 года.
  29. . Autosport.com.ru (16 июня 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. 11 августа 2018 года.
  30. . Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 14 августа 2018. 14 августа 2018 года.
  31. . Autosport.com.ru (17 июня 2016). Дата обращения: 14 августа 2018. 14 августа 2018 года.
  32. . Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 16 августа 2018. 16 августа 2018 года.
  33. . Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 21 августа 2018. 21 августа 2018 года.
  34. . Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 21 августа 2018. 21 августа 2018 года.
  35. . ru.motorsport.com (18 июня 2018). Дата обращения: 25 августа 2018. 25 августа 2018 года.
  36. . Autosport.com.ru (17 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. 22 августа 2018 года.
  37. (англ.) (PDF). FIA/ACO (17 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано из 20 июня 2018 года.
  38. (англ.) (PDF). FIA/ACO (20 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. Архивировано из 22 августа 2018 года.
  39. Евгений Кустов. . Чемпионат (19 июня 2018). Дата обращения: 22 августа 2018. 22 августа 2018 года.
  40. . Autosport.com.ru (2 октября 2018). Дата обращения: 2 октября 2018. 2 октября 2018 года.
  41. (англ.) . FIA/ACO (20 июня 2018). Дата обращения: 23 августа 2018. Архивировано из 16 июля 2018 года.
  42. ↑ Dagys, John (англ.) . Sportscar365 (18 июня 2018). Дата обращения: 23 августа 2018. 20 августа 2018 года.
  43. ↑ . ru.motorsport.com . Джейми Клейн (18 июня 2018). Дата обращения: 25 августа 2018. 25 августа 2018 года.

Ссылки

  • . ru.motorsport.com . Дата обращения: 18 июня 2018. (недоступная ссылка)
Источник —

ayesha
  • 2020-06-18
  • 1
  • Tags:
Франция 24 часа Ле-Мана 2018
Дата 16—17 июня 2018 года
Место Ле-Ман , Франция
Трек Сарте
13,626 км
Погода
Общий заезд
Круги 388 (5286,88 км)
Поул-позиция
Пилот Япония Кадзуки Накадзима ( Toyota Gazoo Racing )
Время 3:15.377
Быстрейший круг
Пилот Швейцария Себастьен Буэми ( Toyota Gazoo Racing )
Время 3:17.658
Подиум в общем зачёте
Первый Швейцария Себастьен Буэми ( Toyota Gazoo Racing )
Испания Фернандо Алонсо
Япония Кадзуки Накадзима
Второй Великобритания Майк Конвей ( Toyota Gazoo Racing )
Япония Камуи Кобаяси
Аргентина Хосе Мария Лопес
Третий Франция ( Rebellion Racing )
Соединённые Штаты Америки
Швейцария
Победители по классам
Класс
LMP1 		1. Швейцария Себастьен Буэми ( Toyota Gazoo Racing )
2. Испания Фернандо Алонсо
3. Япония Кадзуки Накадзима
Класс
LMP2 		1. Франция Николя Лапьер (Signatech Alpine Matmut)
2. Франция
3. Бразилия
Класс
LM GTE Pro 		1. Дания (Porsche GT Team)
2. Франция
3. Бельгия Лауренс Вантор
Класс
LM GTE Am 		1. Австралия (Dempsey-Proton Racing)
2. Германия Кристиан Рид
3. Франция Жюльен Андлоэ

Same as 24 часа Ле-Мана 2018

The title for the last searches