Федеральная автомобильная дорога Р504 «Колыма́» (прежний индекс — М56) — действующая автодорога федерального значения между Якутском (Нижним Бестяхом) и Магаданом протяжённостью 2032 км , из которых 1197 км проложено по территории Республики Саха (Якутия) , 835 — по Магаданской области . Дорога имеет также историческое название — Колымская трасса , под которым она известна в литературе и СМИ (некоторые авторы употребляют синоним — Колымский тракт ) . Единственная из федеральных трасс России, на большей части которой нет асфальта.

В англоязычных источниках известна также как англ. Road of Bones ( «Дорога на костях» ) и «Дорога жизни» ^{[ источник не указан 299 дней ]} .

Маршрут

В настоящее время «Колыма» является одной из ключевых автодорог Дальнего Востока России . Она соединяет Якутию и Магаданскую область, является единственным автодорожным стержнем восточной части Республики Саха (Якутия), западной и центральной частей Магаданской области, обеспечивает выход на побережье Тихого океана .

Дорога начинается в посёлке Нижний Бестях , где примыкает к автодороге федерального значения А360 « Лена », в настоящее время проходит через населённые пункты Тюнгюлю , Чурапча , Ытык-Кюёль , Хандыга , Кюбеме , Усть-Нера , Артык , Кадыкчан , Сусуман ( Большевик ), Ягодное , Дебин , Оротукан , Мякит , Атка , Палатка и заканчивается в Магадане .

У посёлка Кюбеме есть отворот на старую дорогу: Кюбеме — Томтор — Куранах-Сала — Кадыкчан («Южная», «Оймяконская» дорога); является историческим Колымским трактом, построенным значительно раньше действующей дороги, в настоящее время является тупиковой (до Томтора и Оймякона ); после аварийного моста через Индигирку частично размытая и заросшая доходит до заброшенного Куранах-Сала .

Новая дорога через Усть-Неру официально открыта для круглогодичного движения на всём её протяжении 25 октября 2008 года .

Участок трассы на территории Магаданской области называется Тенькинская дорога («Северная») ( Магадан — Палатка — Усть-Омчуг — Омчак — Большевик ( Сусуман )).

Федеральная дорога «Колыма»

				0 км — Нижний Бестях
				р. Суола
				54 км — Тумул
				56 км — Тюнгюлю
				75 км — Нуорагана
				128 км — Маралайы
				158 км — Чурапча
				167 км — Харбала 1-я
				177 км —
				196 км — Кыйы
				207 км — Черкёх
				Ытык-Кюёль
				р. Татта
				р.
				р. Алдан
				236 км — Кескил
				389 км — Хандыга
				461 км — Тёплый ключ
				р.
				556 км — Развилка
				р.
				р.
				р.
				р.
				р.
				р. Брюнгяде
				р.
				р.
				р. Талалах
				р. Эльги
				р.
				р. Индигирка
				940 км — Усть-Нера
				р. Эселях
				р.
				р. Нера
				р.
				р.
				Артык
				р.
Республика Саха (Якутия) Магаданская область
				р.
				1200 км — Усть-Хакчан
				р.
				Аркагала
				Кадыкчан
				Арэс
на Кедровый				на
				Большевик
				Холодный
				р.
				1300 км — Сусуман
				р. Сусуман
				Полевой
				Бурхала
				р. Дебин
				1400 км — Ягодное
				Дебин
				р. Колыма
				Спорное
				Мякит
				Атка
				Яблоневый
				р. Ола
				Карамкен
				Палатка
				Сокол
				Уптар
				1900/0 км — Магадан

История

Строительство

В связи с развитием горнодобывающей промышленности в 1920-х годах, в Якутии и на Колыме Советское государство начало создавать сеть местных дорог. В ноябре 1931 года был создан « Дальстрой » — «Государственный трест по промышленному и дорожному строительству в районе Верхней Колымы », одной из задач которого стала постройка автодороги от Магадана до Усть-Неры и ответвления на Якутск с использованием труда заключённых Севвостлага . Летом 1932 года заключёнными и вольнонаёмными специалистами были введены в эксплуатацию первые 30 км дороги и 90 км зимника . Остальные 1042 км до Усть-Неры строились до 1953 года .

В конце 1941 года началась работа над «Хандыгской трассой», ведущей к Якутску через посёлок Хандыга .

Считается, что многие из заключённых, строивших дорогу, похоронены рядом с дорогой или непосредственно под ней ^{[ страница не указана 1053 дня ]} .

Реконструкция

11 июля 2003 года автомагистраль «Колыма» стала на 13 км длиннее. Её продлили до здания почтамта в центре Якутска.

25 октября 2008 года , после ремонтных работ в Оймяконском районе Якутии, постройки ряда мостов, дорога официально открыта для круглогодичного движения на всём протяжении .

В 2012 году начато строительство продолжения трассы «Колыма» до самого восточного города России Анадыря — участок Колыма — Омсукчан — Омолон — Анадырь . Кроме того, от трассы "Колыма" ежегодно сооружаются зимники на полуостров Камчатка .

Состояние дороги

По состоянию на 2022 г. трасса заасфальтирована: со стороны Нижнего Бестяха — до села Чурапча (157 км покрытия из 1197 км дороги на территории Якутии). К 2025 году планируется отремонтировать дорогу до села Ытык-Кюель (станет 234 км покрытия), затем — до Хандыги (станет 386 км покрытия). Кроме того, в планах строительство Алданского моста, после постройки которого дорога от Якутска до Магадана станет круглогодичной.

Со стороны Магадана автодорога заасфальтирована до посёлка Яблоневый (между Палаткой и Яблоневым также есть несколько небольших грунтовых разрывов), что составляет около 138 км покрытия из 835 км дороги на территории Магаданской области. Также есть несколько небольших асфальтированных участков в районе поворота на Омсукчан . На остальной части дороги — грунтово-щебёночное полотно. По свидетельству очевидцев, состояние дороги не очень хорошее и если ехать очень аккуратно, её можно преодолеть на легковом автомобиле в летний период.

Итого к 2022 году автодорога заасфальтирована приблизительно на 295 км из 2032 км общей протяженности. Что составляет 14,5% от общей длинны дороги.

Круглогодичный проезд возможен практически по всей длине автодороги. Однако до тех пор, пока отсутствует очень важное звено — мост через Алдан в районе Хандыги , в периоды межсезонья сквозное движение по дороге невозможно. В 2021 году проект моста находится на стадии подтверждения инвестиционной привлекательности .

5 сентября 2023 года президент России В. В. Путин в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам реализации программы развития дальневосточных городов – Анадыря , Магадана и Якутска, в ходе которого распорядился начать строительство автодорожного моста для круглогодичной переправы через реку Алдан на трассе "Колыма", а также начать строительство Ленского моста , для соединения автодороги Колыма с федеральной автодорогой « Вилюй » .

«Колымская трасса» в художественных произведениях

Этот раздел представляет собой неупорядоченный список разнообразных фактов о предмете статьи. Пожалуйста, приведите информацию в энциклопедический вид и разнесите по соответствующим разделам статьи. Списки предпочтительно основывать на вторичных обобщающих авторитетных источниках , содержащих критерий включения элементов в список.

• Владимир Высоцкий — « »
• Антон Кротов «Вперёд, к Магадану!», (1996)
• — авторская песня «Колымская трасса» (2010)
• (Стихи О. Волина, музыка Б. Тихонова )
• Михаил Круг « »
• Вася Обломов —
• Николай Зимин — повесть «Трасса, Колымская трасса» (2006)
• Варлам Шаламов — «Галстук» (из цикла «Колымские рассказы»)
• (режиссёр А. С. Кордон )
• «Трасса» — стихотворение Сергея Сегаля, колымского барда.

Карты

• Федеральная автомобильная дорога «Колыма». Топографическая карта масштаба 1:200 000
• Автомобильные дороги. Магаданская область. Туристская схема — Магаданская обл. типография, © Госгеодезия СССР , 1991
• .

См. также

• Ленско-Камчатская магистраль

Примечания

Литература

• Урин В. А. По Колымской трассе — к полюсу холода. — Магадан: Магаданское кн. изд-во, 1959.
• Колымская трасса — Магадан: Магаданское кн. изд-во, 1972
• Федеральная автодорога «Колыма»: Фотокнига — Магадан: Дикий Север
• Д. М. Коваленко На трудных дорогах. О методах работы передовой бригады водителей Палаткинской автобазы — Магадан: Магаданское кн. изд-во, 1977
• Навасардов А. С. Транспортное освоение Северо-Востока России в 1932—1937 гг. — Магадан: СВПЦ ДВО РАН, 2002
• Золотое кольцо Колымы (сб. статей) // журн. Автомобильные дороги, № 5, 1999

Ссылки

• Колымская автомобильная трасса и на автостоп-сайте avp.travel.ru
•