Внешние изображения

Приво́лжская желе́зная доро́га (ПривЖД) — один из 16 территориальных филиалов ОАО « Российские железные дороги ». Управляет железнодорожной сетью на юго-востоке Европейской части России , в регионе Нижней Волги и среднего течения Дона , в основном на территории Саратовской , Волгоградской , Астраханской области, частично также на территории Ростовской области и Казахстана .

История

Дорога образована в мае 1953 года путём объединения участков Рязано-Уральской железной дороги и . Начальником дороги назначен Александр Карлович Кимстач .

С 1948 по 1960 годы дорога повсеместно переведена с паровой тяги на тепловозную. Локомотивное депо Верхний Баскунчак — одно из старейших тепловозных депо сети железных дорог , эксплуатирует тепловозы с 1948 года . В 1959 году электрифицирован на постоянном токе под пригородное движение Волгоградский узел. В 1965 году электрифицирована на переменном токе линия Пенза — Ртищево — Поворино . В 1968 году электрифицирован на постоянном токе под пригородное движение Саратовский узел.

В 1970 году дорога награждена орденом Ленина .

В 1990 году электрифицирован на переменном токе под пригородное движение (участок Кутум — Астрахань — Аксарайская ). В 1988—1990 годах электрифицирована на переменном токе линия Ртищево — Аткарск — Анисовка и переведён на переменный ток . В 1992 году электрифицирована на переменном токе линия . В 1999 году начата электрификация на переменном токе направления от Саратова на юг, в 2000 году введён в строй участок Саратов — Карамыш , в 2001 году Карамыш — Петров Вал , в 2002 году введены участки Петров Вал — Волгоград и Жутово — Котельниково , в 2003 году переведён на переменный ток Волгоградский узел. В 2004 году в рамках Международного транспортного коридора «Север-Юг» РЖД довело ветвь Приволжской железной дороги до международного порта Оля на Каспии. В 2008 году была завершена реконструкция участка дороги Сенная — Сызрань . В ходе реконструкции был построен сплошной второй путь и выполнена электрификация участка.

Характеристика

Управление дороги находится в Саратове. В состав дороги входят три региона: Саратовский регион Приволжской железной дороги , Волгоградский регион Приволжской железной дороги , Астраханский регион Приволжской железной дороги . Ранее, до укрупнения регионов и изменения границ дороги также существовали Ершовское , Ртищевское , Арчединское отделения.

Дорога граничит с:

• Юго-Восточная железная дорога (по станциям Благодатка , , Дуплятка )
• Северо-Кавказская железная дорога (по станциям Морозовская , Котельниково , )
• Казахстанские железные дороги (по станциям Кигаш , Озинки )
• Южно-Уральская железная дорога (по станции Новоперелюбская)
• Куйбышевская железная дорога (по станциям Громово , Чагра ).

Эксплуатационная длина дороги на 2018 составляет 4260 км .

Основные узловые станции дороги: Анисовка , им. М. Горького (бывшая Воропоново) , Саратов , Астрахань 1 , Волгоград-1 , Петров Вал , Верхний Баскунчак , Аксарайская , Ершов , Пугачёвск, Аткарск , Сенная . На территории дороги расположены 14 агентств фирменного транспортного обслуживания, подчиняющихся Приволжскому территориальному центру фирменного транспортного обслуживания

Локомотивное хозяйство

В состав локомотивного хозяйства дороги входят эксплуатационные депо: Астрахань , Анисовка, Волгоград , имени М. Горького , Петров Вал , Саратов , , Сенная , Ершов . Также имеется база запаса локомотивов. Ранее на дороге также работали депо , , , Аткарск , .

Грузоперевозки

На территории дороги расположен Приволжский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания, объединяющий 15 линейных агентств фирменного транспортного обслуживания, в том числе: Астраханское ( ст. Астрахань-2 ), Аткарское ( ст. Аткарск ), Балаковское ( ст. Балаково ), Баскунчакское ( ст. Верхний Баскунчак ). Волгоградское ( ст. Волгоград-2 ). Волгодонское ( ст. Им. М. Горького ), Волжское ( ), Ершовское ( ст. Ершов ). Краснокутское ( ), Петроввальское ( ст. Петров Вал ), Саратовское ( ), Сарептинское ( ст. Сарепта ). Себряковское ( ст. Себряково ), Сенновское ( ст. Сенная ) Суровикинское ( ст. Суровикино ).

Современное состояние

Начиная с 2009 года проводится реконструкция бывшего Астраханского отделения дороги. На однопутном участке Трубная — Верхний Баскунчак построены двухпутные вставки: — , — , — Верхний Баскунчак, Заплавное — Трубная, реконструируются вокзалы станций, капитально ремонтируются платформы. В 2010 году высказывались обещания, что реконструкция завершится к 2015 году электрификацией линии Аксарайская — Трубная, но до электрификации дело не дошло.

На отдалённую перспективу запланировано строительство обхода Саратовского железнодорожного узла и строительство линии Волгоград — Элиста .

По состоянию на декабрь 2014 года парк дороги включает 890 локомотивов: пассажирских электровозов — 77, пассажирских тепловозов — 84, грузовых электровозов — 230, грузовых тепловозов — 346, маневровых локомотивов — 240 .

По состоянию на 2016 год, длина эксплуатируемых дорогой железнодорожных путей составляет 4277 км, численность сотрудников — 32,8 тысячи человек. В 2015 году по Приволжской железной дороге было перевезено 123,2 млн тонн грузов. На поездах дальнего следования за год перевезено 7,5 млн человек, в пригородных поездах — 7,4 млн человек .

Регионы

В границах дороги расположены несколько крупных предприятий железнодорожной отрасли, не имеющих подчинения Приволжской дороге или РЖД, но тем не менее являющихся важными для функционирования железных дорог.

В Астрахани расположен Астраханский тепловозоремонтный завод , осуществляющий ремонт маневровых тепловозов, в Энгельсе для нужд железнодорожного транспорта выпускают продукцию Энгельсский завод транспортного машиностроения ( снегоочистители , вагоны-платформы ), (мостовые конструкции, вагоны). В 2015 году выпуск продукции начал (двухсистемные грузовые электровозы 2ЭВ120 ) .

В Саратове и Волгограде имеются техникумы железнодорожного транспорта, осуществляющие подготовку специалистов рабочих профессий.

См. также

• Малая Приволжская железная дорога ( детская железная дорога в Волгограде )

Примечания

Ссылки