А́томный ледоко́л «Арктика» — российский атомный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я). Является головным кораблём этого проекта .

Строительство

Ледокол заложен 5 ноября 2013 года .

Спущен на воду — 16 июня 2016 года ; 20 июня крестной матерью ледокола «Арктика» стала председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко , которая разбила бутылку шампанского о борт судна.

Реакторы установлены осенью 2016 года . На конец августа 2019 года ледокол готов на 87,7 % .

Срок сдачи головного ледокола был запланирован на декабрь 2017 года, но не был выдержан, так как « Кировский завод » не смог поставить в 2015 году турбогенераторы, как это предполагалось контрактом . Задержка связывается с тем, что сначала Харьковский турбинный завод не смог выполнить контрактные обязательства в связи с украинским кризисом 2014 года , а впоследствии Крыловский ГНЦ задержал поставку генераторов заводу «Киров-Энергомаш» (дочернее предприятие «Кировского завода») . Также указывается, что это первые подобные установки за последние 25 лет, изготавливаемые заводом, в связи с чем понадобились масштабные модернизации производства . Оба турбогенератора были поставлены в сентябре 2017 и апреле 2018 года соответственно .

17 марта 2017 года «Балтийский завод — судостроение» (входит в ОСК), подрядчик строительства ледокола «Арктика», совместно с «Росатомом» (заказчик) направили в правительство Российской Федерации — России обращение о необходимости переноса сроков сдачи ледокола на полтора года . 12 июля новым сроком ввода в строй ледокола объявлен был 2019 год .

19 июня 2018 года в репортаже Росатома с Балтийского завода о строительстве ледоколов типа ЛК-60Я было заявлено, что судно готово на 60 % .

28 мая 2019 года ОСК сообщила о планируемой передаче ледокола «Арктика» заказчику в мае 2020 года . 16 мая 2019 года стартовала первая загрузка атомного топлива в ядерную установку ледокола ;

По данным ФГУП «Росатом», на конец августа 2019 года ледокол был готов на 87,7 % .

4 октября 2019 года запущена управляемая цепная ядерная реакция на реакторных установках на минимальном уровне мощности, достаточный для контроля за реакцией .

12 декабря ледокол вышел на ходовые испытания .

4 февраля 2020 года во время пусконаладочных работ системы электродвижения на ледоколе в результате короткого замыкания вышла из строя одна из двух обмоток гребного электродвигателя, расположенного по правому борту, после чего сроки сдачи корабля были сдвинуты на неопределённое время .

22 сентября 2020 года ледокол отправился на ледовые испытания в Мурманск . 3 октября в рамках приёмосдаточных испытаний ледокол достиг Cеверного полюса Земли, преодолев льды толщиной до 3 метров .

Поднятие флага на ледоколе и вхождение его в состав атомного ледокольного флота России произошло 21 октября 2020 года .

11 августа 2021 года ледокол встал в док имени Велещинского (бывш. Алексеевский) на « Кронштадтском морском заводе », для замены электродвигателя .

13 сентября 2021 года неисправный электродвигатель был заменён .

3 декабря 2021 года СМИ со ссылкой на пресс-службу Объединенной судостроительной корпорации сообщили, что ледокол завершил программу ходовых испытаний и взял курс на акваторию Северного морского пути .

Конструкция

Рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8 метра со скоростью 1,5 — 2 узла (3,0 метра наибольшая).

Является двухосадочным ледоколом: при глубокой осадке способен проламывать толстые океанские льды, при мелкой — работать в руслах рек , тем самым замещая собой сразу два ледокола — классов « Арктика » и « Таймыр » соответственно.

Двигатель

Ледокол оборудован двумя ядерными энергетическими установками с реакторами РИТМ-200 , тепловой мощностью по 175 МВт каждый. Пар от реакторов приводит в действие два паровых турбогенератора мощностью по 36 МВт . Три гребных винта фиксированного шага приводятся в действие шестью электродвигателями суммарной мощностью 60 МВт; двигатели установлены по два на каждом из трёх валов судна.

После выхода из строя одного двигателя общая мощность ледокола снизилась с 60 МВт до 50 МВт. Принято решение работать с потерей мощности до замены нерабочего двигателя в доке. Замена двигателя выполнена 13 сентября 2021 года в доке кронштадтского морского завода .

Капитаны

1. Спирин, Александр Михайлович — с 21 октября 2020 года
2. Губкин Василий Геннадьевич с 18 марта 2021
3. Скрябин, Александр Витальевич (-2022-)

Примечания

Ссылки

• (рус.) . ТАСС. Дата обращения: 18 июня 2016.