НК-6 — турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Государственном Союзном опытном заводе № 276 под руководством Н. Д. Кузнецова . НК-6 стал первым советским двухконтурным двигателем с форсажной камерой. На время разработки являлся самым мощным в мире (взлётная тяга 22000 кгс ). Первые испытания прошёл в мае 1958 года . В 1963 году все работы были свёрнуты.

Носители

Во время испытаний двигатель устанавливался на «летающую лабораторию» Ту-95ЛЛ . Первоначально планировалось устанавливать НК-6 на бомбардировщике Ту-22 и ударном беспилотном самолёте Ту-123 , но работы по двигателю были свёрнуты.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателя НК-6

Тяга на форсаже	22 000 кгс
Удельный расход топлива	1,7 кг/(кгс·ч)
Степень повышения давления	13,6
Масса	3200 кг
Длина	4810 мм
Диаметр	1750 мм

Модификации

НК-7

Разрабатывалась модификация ТРДДФ НК-7 для Военно-морского флота СССР взлётной тягой 22 000 кгс .

Примечания

Ссылки