Interested Article - Парк культуры (станция метро, Сокольническая линия)

« Парк культу́ры » — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии . Связана пересадкой с одноимённой станцией на Кольцевой линии . Расположена в районе Хамовники Центрального административного района Москвы ; названа по Центральному парку культуры и отдыха имени Горького . Открыта 15 мая 1935 года в составе первого участка Московского метрополитена. Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История и происхождение названия

Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена из 13 станций — « Сокольники » — «Парк культуры» с ответвлением « Охотный Ряд » — « Смоленская ».

Своё название получила по Центральному парку культуры и отдыха имени Горького (Сам парк культуры находится на противоположном берегу Москвы-реки ). Хотя сейчас ближайшей от входа в парк станцией является « Октябрьская », в год открытия метрополитена именно «Парк культуры» была ближайшей станцией к парку. До начала 1960-х годов название станции часто обозначалось на схемах полностью, как «ЦПКиО имени Горького», впоследствии станция стала именоваться просто «Парк культуры», хотя официально никогда не переименовывалась.

Одна из трёх первых конечных станций в истории Московского метрополитена (наряду со станциями « Сокольники » и « Смоленская »).

Проектные названия станции — «Крымская» и «Крымская площадь» — связаны с запланированной в Генеральном плане реконструкции Москвы прокладкой новой магистрали — «Восточного луча», идущего от Дворца Советов по линии Остоженки к юго-западным окраинам города и образующего на пересечении с Садовым кольцом большую площадь с рабочим названием Крымская . На рекламных фотографиях станции 1935 года указано название «Крымская площадь». В адресно-справочной книге «Вся Москва» 1936 года станция всё ещё именуется «Крымской площадью» и даже «Площадью Покровского», поскольку так называлась близлежащая часть Зубовского бульвара.

Из адресно-справочной книги «Вся Москва» 1936 года — Фрагмент раздела адресно-справочного издания «Вся Москва» 1936 г., информирующего о движении транспорта в столице.

Изначально со станции было намечено четыре выхода — по всем углам перекрёстка Восточного луча с Садовым кольцом, однако к пуску первой линии выстроили лишь два павильона на диагональных углах .

В 1991 году станцию предлагали переименовать в «Остоженку»

Вестибюли и пересадки

Имеется два наземных вестибюля. Через северный (архитекторы Н. Я. Колли и С. Г. Андриевский) можно выйти на улицу Остоженку , через южный (общий с одноимённой станцией Кольцевой линии ) — на Комсомольский проспект и Зубовский бульвар .

Интересно, что мозаичное панно с изображением Максима Горького в северном вестибюле было создано гораздо позже, в 1966-1968 годах. Его автор Лев Михайлович Рябов .

Не сохранившийся до наших дней южный вестибюль работы Г. Т. Крутикова и В. С. Попова был перестроен в 1949 году, в его отделке были использованы белый и серый мрамор, полированный дуб. Павильон был выдержан в едином стиле с подземным залом, оформленным теми же архитекторами . На его месте построен общий вестибюль со станцией « Парк культуры » Кольцевой линии , через который на неё можно совершить пересадку.

Северный вестибюль.
2016 год
Несохранившийся южный вестибюль.
Фотография примерно между 1935 и 1939 гг .
На месте этого здания в 1950 году был построен объединённый вестибюль для станций Сокольнической и Кольцевой линий (об убранстве вестибюля см. соответствующую статью )

Техническая характеристика

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 10,5 метра). На станции два ряда по 23 колонны с шагом 7 метров. За станцией расположены оборотные тупики, используемые для технического обслуживания и ночного отстоя поездов.

Оформление

Оформление зала выполнено по проекту архитекторов Г. Т. Крутикова и В. С. Попова по конструктивной схеме, заданной проектом Н. А. Быковой и И. Г. Таранова на станции «Сокольники» — главное отличие состояло в отделке, которая была осуществлена более «тёплыми» по оттенку материалами .

Квадратные в сечении колонны покрыты крымским жёлто-коричневым мраморовидным известняком . Пол выложен чёрным гранитом (изначально покрытие было асфальтовым ). Путевые стены облицованы белой керамической плиткой. В отделке использованы также белый и серый мрамор , красная метлахская плитка . Станция освещается люминесцентными лампами, расположенными по центру зала (до 1960-х годов на месте нынешних светильников были оригинальные люстры, а над путями располагались полукруглые светильники, которые исчезли вместе с люстрами).

Станция в 1935 году. Освещение производилось полусферическими светильниками, покрытие пола — асфальт
Зал станции
Посадочная платформа

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

Автобусы : м5 , 138, 379, с910, Б

Станция в цифрах

Код станции — 013.
В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 9,3 тысячи человек, по выходу — 10 тысяч человек в сутки .
Время открытия южного вестибюля для входа пассажиров — 5 часов 35 минут, северного — 6 часов 30 минут; время закрытия южного вестибюля в 1 час ночи, северного в 22 часа 30 минут .
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции « Кропоткинская »	05:52:00	05:52:00
В сторону станции « Кропоткинская »	05:52:00	05:52:00
В сторону станции « Фрунзенская »	05:46:00	05:46:00
В сторону станции « Фрунзенская »	05:46:00	05:46:00

Террористический акт 2010 года

29 марта 2010 года в 8:39 на станции был осуществлён террористический акт, в результате которого погибли 12 человек . Позднее стало известно, что он был осуществлён при участии террористки-смертницы .

См. также

Примечания

Ранее — «Кр», что происходит от проектного названия — «Крымская».

↑ Архитектура Москвы 1933—1941 гг. / Автор-сост. Н. Н. Броновицкая. — М. : Искусство—XXI век, 2015. — С. 237. — 320 с. — ( Памятники архитектуры Москвы ). — 2500 экз. — ISBN 978-5-98051-121-0 .
А будет — Остоженка//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 14. Киреев — Конго. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2009. — 751 с.: ил.: карт.
(неопр.) . Дата обращения: 12 января 2023. 12 января 2023 года.
(рус.) . Портал открытых данных правительства Москвы . Дата обращения: 26 сентября 2020.
(рус.) metro.ru . Московское метро — Проект Артемия Лебедева. Дата обращения: 24 марта 2017. 25 января 2012 года.
(неопр.) . Дата обращения: 13 августа 2014. Архивировано из 17 ноября 2011 года.
(рус.) . mosmetro.ru . ГУП « Московский метрополитен ».
(неопр.) . Интерфакс (29 марта 2010). Дата обращения: 4 сентября 2010. 1 апреля 2010 года.
(неопр.) . kremlin.ru. Дата обращения: 30 июня 2010. 22 августа 2011 года.