Interested Article - Сонково (станция)

ashanti
  • 2020-08-12
  • 1

Сонко́во — узловая железнодорожная станция Московского региона Октябрьской железной дороги на стыке с Северной железной дорогой , с движением в четырёх направлениях. По характеру основной работы является участковой, по объёму выполняемой работы отнесена к первому классу. Станция расположена в одноимённом посёлке Тверской области , при этом сам посёлок Сонково возник и развивался как пристанционный и до настоящего времени считается одним из крупнейших железнодорожных узлов в регионе , а работа многих жителей посёлка связана с железной дорогой .

История

Строительство железной дороги

Станция возникла в 1870 году , при строительстве железнодорожной линии , которая должна была связать Рыбинск (конечный пункт волжской торговли зерном) с Москвой и Петербургом . В 1869 году было основано акционерное общество « Рыбинско-Бологовская железная дорога », и в 1870 году была сдана в эксплуатацию железнодорожная линия Бологое — Рыбинск, которая прошла через Удомлю и Бежецк . . Для обеспечения новой линии паровозной тягой на станции Савелино были построены паровозное депо и водонапорная башня .

Развитие железных дорог во второй половине XIX — первой половине XX в.

Первоначально станция называлась Савелино (по имени ближайшей деревни), такое же название имело и депо при этой станции. После продления железной дороги в южном направлении на Кашин ( 1898 ) и в северном на Красный Холм ( 1899 ) станция Савелино стала узловой, вокруг неё сформировался пристанционный посёлок . В 1903 году после продления железной дороги на Савёлово , как саму станцию, так и посёлок при ней, чтобы избежать путаницы, переименовали в Сонково по названию ближайшей пустоши. В 1921 году было открыто сквозное железнодорожное движение на Санкт-Петербург через Пестово — Мгу, и Савёловская ветка (Мологский ход) фактически стала резервным дублёром железнодорожной линии Москва — Ленинград .

В мае 1897 года на строительстве железной дороги произошла крупная забастовка. 1 — 2 мая более тысячи человек приостановили работу и предъявили подрядчику свои требования. Для урегулирования конфликта из Кашина прислали группу полицейских чиновников. Вечером 4 мая работа была возобновлена, однако 135 человек покинули стройку. Через полгода опять возникли беспорядки. 5 ноября , после того, как подрядчик скрылся с деньгами, не рассчитавшись с рабочими, они начали громить контору. В Савелино снова прибыли чиновники из Кашина, а также войсковые подразделения. Администрация предложила рабочим выплатить 75 процентов заработанных денег, однако часть рабочих настаивала на полном расчёте. В течение нескольких дней удалось закончить расчёты с рабочими, а 14 ноября дело было завершено и контора в Савелино закрыта .

Железная дорога, к которой относилась станция Сонково, неоднократно меняла своё название, а станция — свою принадлежность. Первоначально она относилась к Рыбинско-Бологовской железной дороге, которая в 1897 году была преобразована в Московско-Виндаво-Рыбинскую. В сентябре 1918 года Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога , в состав которой входила станция, была национализирована и передана в ведение Народного комиссариата путей сообщения .

Станция в Великой Отечественной войне

Во время Великой Отечественной войны железнодорожный узел Сонково использовался для переброски эшелонов и перевозки военных грузов Волховского , Калининского и других фронтов, эвакуации жителей оккупированных районов Калининской и других областей, а также для сообщения с блокадным Ленинградом , в посёлке Сонково работал крупный эвакуационный пункт , при этом участок Будогощь — Сонково был забит эшелонами и военными грузами .

В начале войны железнодорожный узел подвергался бомбардировкам немецкой авиации, первая бомбардировка была 12 октября 1941 года . Однако железнодорожникам удалось обеспечить бесперебойную работу железнодорожного узла. Как указано в одном из документов 52-й отдельной армии , в декабре 1941 года по станции Сонково проходила тыловая граница армии, а сама станция использовалась как распорядительная указанной армией совместно с Северо-Западным и Калининским фронтами .

Во время войны сонковские железнодорожники, стремясь обеспечить необходимые перевозки и сэкономить государству топливо, проводили перегруженные поезда (иногда — рискуя жизнью, под обстрелом вражеской авиации) . Так, в конце лета — начале осени 1941 года машинисты депо Сонково за полтора месяца провели более 130 тяжеловесных поездов с грузом, при том что в обычных условиях для перевозки этого груза потребовалось бы дополнительно ещё 50 поездов . В ходе социалистического соревнования за обеспечение безопасности движения поездов, объявленного в 1942 году , сонковские железнодорожники сэкономили 15,5 тысяч вагоно-часов, а работники пункта осмотра перевыполнили задание в 3,5 раза .

Новейшая история

В 1960 году станция Сонково была переведена из состава Северной железной дороги в состав Октябрьской железной дороги.

25 ноября 1986 года на станции произошло столкновение пассажирского поезда «Ленинград — Иваново» с вагонами-цистернами с горючим материалом, возник пожар , пострадали 27 человек .

С октября 2000 года локомотивное депо Сонково было юридически ликвидировано и преобразовано в цех локомотивного депо Бологое . Рассматривался даже вопрос о полной ликвидации ремонтной базы в Сонково, однако такое решение не было принято, а через некоторое время цеху разрешили осуществлять работы по осмотру локомотивов в объёме ТО-2 .

В конце 1990-х — начале 2000-х произошли изменения и в движении пассажирских поездов: поезд Москва — Рыбинск стал ходить не с Савёловского , а с Белорусского вокзала , а поезд Москва — Санкт-Петербург (через Савёлово — Сонково — Пестово) был отменён .

Инфраструктура

Схема железнодорожного узла Сонково
Схема железнодорожного узла Сонково

В настоящее время Сонково — крупная узловая станция с железнодорожным вокзалом, путевым развитием, оборотным депо и пунктом технического обслуживания локомотивов . Электрификация на станции отсутствует.

Станция стоит на пересечении широтной железной дороги (Псков — Бологое — Рыбинск — Ярославль) и Мологского хода (Санкт-Петербург — Мга — Сонково — Савёлово — Москва), ориентированного в районе Сонково примерно с севера на юг. Железнодорожные пути идут от станции в четырёх направлениях — северном ( Красный Холм ), южном (на Кашин ), западном (на Бежецк ) и восточном (на Рыбинск ). Пути станции ориентированы примерно с запада на восток, в западной горловине станции расположен поворот на север (на Красный Холм — Пестово), в восточной — на юг (на Кашин — Калязин — Савёлово — Москву). Путевое развитие станции насчитывает более 15 путей (без учёта депо) . Тракционные пути депо и оборотные тупики находятся в южной части станции, имеется оборотное депо и пункт технического обслуживания локомотивов . Депо имеет не менее 14 тупиков (причём 14-й тупик расположен в 30 метрах от жилых домов) .

Деревянное здание железнодорожного вокзала и две низкие платформы, одна боковая, другая островная, находятся в северной части станции, в здании вокзала имеются билетная касса и зал ожидания. Вокзал имеет выход на Вокзальную улицу, идущую рядом с путями, и проспект Ленина, расположенный параллельно вокзальной улице. В восточной горловине станции находится пешеходный мост над путями, который соединяет северную и южную части посёлка и имеет выход в северной части — на проспект Ленина (около здания администрации района и отделения связи), в южной части — на Красноармейскую и Лесозаводскую улицы .

Инфраструктура станции Сонково
Здание железнодорожного вокзала Сонково Грузовой двор Ремонтное депо Пешеходный мост над железнодорожными путями , соединяющий северную и южную части посёлка Сонково

Предприятия

Станция является стыковым пунктом между двумя филиалами РЖД. Северное, западное и южное направление, а также сама станция относятся к Октябрьской , а восточное — к Северной железной дороге .

В структуру железнодорожного узла Сонково входят несколько железнодорожных предприятий, в том числе станция Сонково (начальник станции — Олег Викторович Городко) , Сонковская дистанция пути (начальник дистанции пути — Мераб Гивиевич Джанелидзе , автор ряда публикаций по экономике и истории), локомотивное депо , железнодорожная связь, система водоснабжения, охрана, восстановительный поезд . Локомотивное хозяйство (ТД-54) — цех локомотивного депо Бологое (ТЧ-4), до 2000 года было самостоятельным (ТЧ-16) . Сонковская дистанция пути обслуживает железнодорожные пути на участках Савёлово — Сонково — Овинище, Сонково — Бежецк — Бологое и Калязин — Углич . На самой станции работают 63 человека — дежурные по станции , составители поездов , сигналисты, операторы при дежурных по станции, операторы СТЦ, приемщики поездов .

По данным начальника оборотного депо «Сонково» Сергея Валерьевича Ригина, в Сонково работают около 800 работников Московского отделения Октябрьской железной дороги .

Коммерческие операции

По состоянию на 2007 год на станции Сонково производились следующие коммерческие операции:

  • продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа;
  • приём и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций;
  • приём и выдача мелких отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций;
  • приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования;
  • приём и выдача повагонных отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций.

Технологии

На станции Сонково применяются современные технологии. Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО-ПВ), система тепловизионного контроля и тензометрический рельс, взвешивающий в движении (РТВ-Д), действующие на станции, позволяют выявлять неисправности в поездах, дистанционно определять массу перевозимого груза, наличие остатков в вагоне после выгрузки. Единственный на отделении пункт коммерческого осмотра оборудован современной вычислительной техникой. Кроме того, на станции внедряется система менеджмента качества (диаграммы Парето , схемы Каору Исикавы ).

Исторические памятники

У здания вокзала сохранилась старая водонапорная башня для заправки паровозов , а у пешеходного моста в 1995 году был установлен паровоз-памятник Эр-766-44 , установленный на вечную стоянку в 1995 году с надписью на мемориальной плите: «Этот паровоз — труженик! В годы Великой Отечественной войны возил снаряды, технику, солдат на Западный, Калининский, Ленинградский, Волховский, Карельский фронты». На привокзальной площади в 1950 году установлен бюст дважды Героя Советского Союза , лётчика-штурмовика Василия Ивановича Андрианова (скульптор А. С. Кондратов, архитектор А. И. Сотников) .

Исторические памятники на станции Сонково
Памятник дважды Герою Советского Союза, лётчику В. И. Андрианову у железнодорожного вокзала Водонапорная башня на станции Сонково Паровоз Эр-766-44, стоящий на запасном пути на станции Сонково

Движение по станции

Направления движения

Движение поездов по станции осуществляется в четырёх направлениях:

Движение грузовых поездов

Основную часть перевозок по станции составляют грузовые поезда — на станции они формируются и переформировываются, меняют локомотивы . По данным на июль 2007 года, в среднем за сутки через станцию проходят 24 пары грузовых поездов без переработки и ещё 5 с переработкой ; по данным за 20 дней декабря 2007 года на станцию поступило 147 поездов, из них на сортировку — 40 поездов, насчитывающие 2168 вагонов; при этом мероприятия по реконструкции Вологодского железнодорожного узла приводят к отклонению на стык Сонково вагонопотока в морской порт Санкт-Петербург и на Усть-Лугу . При этом с Октябрьской железной дороги на станцию поступают поезда до 116 вагонов, которые на Северной принять не могут, и их приходится делить; а с Северной железной дороги поступают составы, имеющие до 17 групп вагонов . В I квартале 2014 года станцией отправлено 3352 поезда (увеличение к 2013 году на 6,5%), вагонооборот составил 4136 вагонов в сутки (увеличение на 9,1% к аналогичному периоду прошлого года) .

На линии на Сонково — Пестово и на ответвлении до Весьегонска действует грузопассажирское сообщение, и иногда от станции Сонково в направлении Пестово и Весьегонска ходят грузопассажирские поезда — пассажирские поезда с одним или несколькими грузовыми вагонами.

Движение пассажирских поездов

Схема движения поездов по станции Сонково

Через Сонково проходят с различной периодичностью несколько поездов дальнего следования, причём почти все поезда дальнего следования проходят станцию поздним вечером, ночью и ранним утром. Большая часть поездов дальнего следования, проходящих по станции, следует по широтной железной дороге, ориентированной с Бологое на Рыбинск.

Согласно расписанию на 2009/10 годы, единственный ежедневный и круглогодичный поезд дальнего следования, проходящий через станцию — фирменный поезд «Текстильный край» Санкт-Петербург — Иваново (с беспересадочным вагоном на Кострому ), который идёт по широтному ходу через Бологое — Рыбинск и проходит через Сонково как западном направлении (на Бологое — Санкт-Петербург), так и в восточном направлении (на Иваново) в ночные часы.

Поезд Санкт-Петербург — Уфа ходит круглогодично раз в два дня, а поезд Санкт-Петербург — Самара — раз в два дня в летнее время и по особому расписанию в зимнее; оба поезда идут по широтной дороге от Бологое на Рыбинск — Ярославль по сходному расписанию (с тем же временем прибытия и отправления, но в разные дни) и проходят станцию ночью. В составе поездов Санкт-Петербург — Самара и Санкт-Петербург — Уфа также следуют отдельные вагоны, обеспечивающие беспересадочное сообщение Санкт-Петербурга с Оренбургом , Пензой , Уфой и другими российскими городами). Поезда от Санкт-Петербурга через Бологое — Сонково на Екатеринбург и Красноярск могут ходить в дневное время по особому назначению.

Фирменный поезд Москва — Рыбинск (с вагонами на Сонково, Весьегонск и Пестово) идёт от Москвы до Сонково — по Савёловскому направлению (Мологскому ходу) через Савёлово — Калязин — Кашин, от Сонково до Рыбинска — по широтной дороге, при этом ходит в летние месяцы ежедневно, в остальные — 3 раза в неделю; при следовании на Рыбинск проходит Сонково ночью (ранним утром), при следовании на Москву — поздним вечером. В летнее время несколько дней в неделю ходит поезда Санкт-Петербург — Сонково (через Бологое), который прибывает в Сонково ранним утром, а отправляется на Санкт-Петербург поздним вечером. Поезд Санкт-Петербург — Ярославль (через Мгу — Пестово — Сонково) ходит в летние месяцы несколько дней в неделю .

На станции Сонково формируется и экипируется поезд Санкт-Петербург — Сонково (следующий через Бологое), а также группа из нескольких вагонов поезда Москва — Рыбинск (беспересадочные вагоны до Весьегонска и Пестово и прицепной вагон до Сонково) . Кроме того, на станции проводится переприцепка вагонов беспересадочного сообщения и прицепных вагонов, прибывающих в Сонково в ночные и утренние часы с поездами Москва — Рыбинск (беспересадочные вагоны на Весьегонск и Пестово, прицепной вагон на Сонково) и Санкт-Петербург — Сонково (вагоны на Весьегонск, Пестово, Углич). Вагоны на Весьегонск, Пестово и Углич прицепляют к попутным пригородным поездам, причём некоторые вагоны могут стоять на станции в ожидании достаточно продолжительное время (время ожидания составляет чуть более часа для вагона Санкт-Петербург — Углич и более 5 часов для вагона Москва — Пестово) . В вечерние часы, когда поезда следуют в обратном направлении, эти манипуляции проделываются в обратной последовательности: вагоны подцепляются к поездам Сонково — Санкт-Петербург и Рыбинск — Москва . Все транзитные пассажирские поезда, проезжающие через Сонково, меняют локомотивы и стоят на станции не менее 15—20 минут .

Также (по данным на 2009 год) от Сонково ежедневно ходят пригородные поезда с тепловозной тягой на Бологое (два раза в день), на Весьегонск, Пестово (один раз в день), на Рыбинск, почти ежедневно (за исключением некоторых дней недели) на Савёлово и по особому расписанию — на Углич. Большинство пригородных поездов отправляется из Сонково в утренние часы, а прибывает обратно в вечерние. Возможно движение на пригородных поездах до Москвы с пересадкой по станции Савёлово, до Твери с пересадкой по станции Бологое и до Ярославля с пересадкой по станции Рыбинск .

Перспективы развития

Федеральной программой модернизации транспортной системы России предусмотрено строительство вторых путей на участке Мга — Сонково — Ярославль до 2015 года . Кроме того, стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года предусмотрена также электрификация участка Ярославль-Главный (новой стыковая)/Вологда-1 — Рыбинск — Сонково — Дно — Печоры-Псковские , которая позволит отклонить часть перспективного пассажиропотока с основных направлений на параллельные ходы . В перспективе строительство второго главного пути от Ярославля до Петербургских портов позволит снять до 60 пар грузовых и 10—15 пар пассажирских пар поездов с главного хода Санкт-Петербург — Москва .

В средствах массовой информации появляются сообщения о планирующейся реконструкции и электрификации участка Сонково — Хвойная — Будогощь — Кириши — Мга, а также о реконструкции станции Сонково и Мга . По оценкам начальника Московского отделения Октябрьской железной дороги Олега Ульянова, в перспективе на железнодорожном узле в Сонково будут работать 2,5 тысячи человек, что примерно в 3 раза больше, чем в настоящее время .

Проектом развития сети Российских железных дорог до 2030 года предусматривается создание глубокого грузового обхода Московского узла со строительством новой железнодорожной линии от Сонково до Твери/Лихославля и от Рыбинск до Вологда-1.

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. . Дата обращения: 9 сентября 2009. Архивировано из 5 марта 2007 года.
  3. . Тверская ГТРК. Дата обращения: 9 сентября 2009. Архивировано из 5 марта 2016 года.
  4. ↑ от 24 декабря 2008 на Wayback Machine Сайт «История железных дорог России», со ссылкой на: Очерк современного состояния и деятельности за 1-е пятилетие Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги (1901—1906), СПб., 1906 (проверено 06.07.2009)
  5. ↑ . Савёловская глухомань . Дата обращения: 1 января 2012. 5 марта 2010 года.
  6. Ссылки на источники информации о датах открытия железнодорожных станций приведены в примечаниях к статье Железнодорожный транспорт в Тверской области .
  7. ↑ . Савёловская глухомань . Дата обращения: 1 января 2012. 2 сентября 2012 года.
  8. . Савёловская глухомань . Дата обращения: 1 января 2012. 2 сентября 2012 года.
  9. Города и районы Калининской области. М., 1978, с. 528—529.
  10. . Энциклопедический справочник «Тверская область» . Дата обращения: 14 мая 2008. 4 марта 2016 года.
  11. В конце 1941 года была сооружена соединительная ветвь Кабожа — Подборовье длиной 94 километра, которая позволила организовать перевозки по маршруту Сонково — Подборовье — Тихвин в дополнение к перегруженной железнодорожной линии Вологда — Волховстрой, имевшей выход на « Дорогу жизни ». См. статьи от 5 марта 2016 на Wayback Machine (Октябрьская Магистраль), 15 июля 2012 года. («Сайт о железной дороге» С. Д. Болашенко) и др.
  12. . Дата обращения: 13 марта 2008. 19 февраля 2009 года.
  13. ↑ . Администрация Сонковского района. Дата обращения: 16 сентября 2008. 19 августа 2011 года.
  14. . Дата обращения: 14 мая 2008. 26 мая 2008 года.
  15. . Наша Победа. День за днём . РИА «Новости». Дата обращения: 16 сентября 2009. Архивировано из 9 марта 2016 года.
  16. Города и районы Калининской области. М., 1978, с. 532—533.
  17. Курков В. Год спустя после крушения (ст. Сонково Окт. ж. д.) // Гудок, 1987, 17 октября.
  18. от 4 марта 2016 на Wayback Machine . Электронная версия учебника спасателя коллектива авторов (Шойгу С. К., Кудинов С. М., Неживой А. Ф., Ножевой С. А., под общей редакцией Воробьева Ю. Л.), изданного МЧС России в 1997 году (проверено 02.10.2009).
  19. Дата обращения: 14 мая 2008. (недоступная ссылка)
  20. Путевое развитие станции видно на фотографиях — (1) , (2) , , от 4 марта 2016 на Wayback Machine .
  21. . Октябрьская магистраль. Среда, 05/11/2003, № 216 (13643) . Дата обращения: 10 сентября 2013. 4 марта 2016 года.
  22. Атлас автомобильных дорог Тверской области. 2006. ISBN 5-9698-0093-7 . Стр. 156.
  23. . Дата обращения: 11 сентября 2009. 4 февраля 2015 года.
  24. . Российские железные дороги. — См. схему Октябрьской ЖД. Дата обращения: 14 ноября 2009. 26 января 2011 года.
  25. . Избирательная комиссия Тверской области. Дата обращения: 14 мая 2008. Архивировано из 3 июня 2008 года.
  26. . Октябрьская магистраль. Пятница, 12/05/2007, № 18 (14062) . Дата обращения: 20 августа 2011. Архивировано из 28 августа 2011 года.
  27. . Железнодорожье . Дата обращения: 14 мая 2008. 19 августа 2011 года.
  28. . Администрация Сонковского района. Дата обращения: 16 августа 2009. 26 января 2011 года.
  29. ↑ . Октябрьская железнай дорога . Дата обращения: 27 мая 2014. 27 мая 2014 года.
  30. . Новости Сонковского района . Дата обращения: 16 сентября 2008. 26 января 2011 года.
  31. По данным тарифного руководства № 4 Совета по железнодорожному транспорту государств — участников СНГ.
  32. . ТрансЛогист . Дата обращения: 11 сентября 2009. Архивировано из 5 марта 2016 года.
  33. . Вольная энциклопедия . Дата обращения: 14 мая 2008. 26 января 2011 года.
  34. . Тверская земля в годы Великой Отечественной войны 1941—1945: военно-исторический архив . Дата обращения: 3 октября 2009. 4 марта 2016 года. .
  35. Расстояния до станций приведены от 27 мая 2008 на Wayback Machine на сайте tutu.ru, расстояния до Савёлово и Москвы — согласно от 29 августа 2013 на Wayback Machine ; при расчётах расстояний по разным источникам (карта Октябрьской железной дороги, тарифное руководство № 4, сайт tutu.ru и др.) данные по отдельным станциям могут отличаться на несколько километров из-за ошибок округления.
  36. ↑ Галина Андреева. . Октябрьская магистраль. Пятница, 03/08/2007, № 30 (14074) . Дата обращения: 11 сентября 2009. 25 мая 2014 года.
  37. Галина Андреева. . Октябрьская магистраль. 12/01/2008 . Дата обращения: 2 октября 2009. 28 мая 2014 года.
  38. 14 июля 2012 года. на сайте С. Д. Болашенко. Проверено 15 ноября 2009.
  39. Аналитический обзор информации о движении пассажирских поездов имеется на сайте от 2 сентября 2012 на Wayback Machine . Информация о движении пассажирских поездов по станции по состоянию на 2010 год сверена по нескольким источникам: Расписание движения пассажирских поездов 31 мая 2009 — 29 мая 2010. Под редакцией А. В. Костромина. ОАО «Российские железные дороги», Москва, 2009. С. 107, 410 и от 27 мая 2008 на Wayback Machine ; расписания за некоторые прошлые годы доступны в веб-архиве. Информация по пригородным поездам в направлении Бологое, Савёлово и Рыбинск — Ярославль, частично отсутствующая в вышеуказанных источниках, проверена по сайтам от 26 января 2012 на Wayback Machine и от 7 ноября 2009 на Wayback Machine . Оперативная информация о прибытии и отправлении поездов по станции на ближайшие часы и дни доступна на сайте от 9 августа 2011 на Wayback Machine .
  40. . tutu.ru . Дата обращения: 16 сентября 2009. 26 января 2011 года.
  41. На сайте «Савёловская глухомань» от 2 сентября 2012 на Wayback Machine «не менее 20 минут», однако в расписании поезда Санкт-Петербург — Иваново от 27 мая 2008 на Wayback Machine стоянка 15 минут.
  42. . Савёловская глухомань . Дата обращения: 1 января 2012. 12 сентября 2013 года.
  43. . Савёловская глухомань . Дата обращения: 1 января 2012. 26 января 2012 года.
  44. . Все электрички России . Дата обращения: 11 сентября 2009. Архивировано из 17 сентября 2010 года.
  45. . Дата обращения: 10 сентября 2013. 19 августа 2011 года.
  46. . Дата обращения: 10 сентября 2013. 19 августа 2011 года.
  47. ↑ Олег Ульянов, начальник Московского отделения Октябрьской железной дороги . . «Гудок», 19 сентября 2008 года, пятница, № 170 (24163).
  48. . АСН. Дата обращения: 11 декабря 2008. Архивировано из 19 августа 2011 года.
  49. . Тверская ГТРК (1 февраля 2008). Дата обращения: 26 января 2012. Архивировано из 27 мая 2014 года.

Ссылки

  • Роман Иванюшкин (кандидат технических наук и автор нескольких статей в газете «Октябрьская магистраль»). . Савёловская глухомань . Дата обращения: 1 января 2012.
  • Галина Андреева. . Октябрьская магистраль, Пятница, 03/08/2007, № 30 (14074) . Дата обращения: 20 августа 2011. Архивировано из 28 августа 2011 года.
  • . tutu.ru . Дата обращения: 24 февраля 2008. 26 января 2011 года.
  • . Яндекс.Расписания . Дата обращения: 10 сентября 2013. 19 августа 2011 года.
Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Октябрьская железная дорога
Следующая остановка:
Дор
Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Октябрьская железная дорога
Северная железная дорога
Следующая остановка:
Предыдущая станция Фирменные поезда Следующая станция

в сторону Рыбинска 		Рыбинск Кесова Гора
в сторону Москвы

в сторону Иванова 		Бежецк
в сторону Санкт-Петербурга
Источник —

ashanti
  • 2020-08-12
  • 1
  • Tags:
Станция
Сонково
Москва-Бутырская — Весьегонск
Ярославль-Главный — Псков
Октябрьская железная дорога
57°46′50″ с. ш. 37°09′30″ в. д.
Регион ж. д. Московский
Дата открытия 1870
Прежние названия Савелино
Тип участковая
Классность 1-го класса
Количество платформ 2
Тип платформ низкая боковая и низкая островная
Форма платформ прямая
Выход к ул. Вокзальная
пр-т Ленина
Расположение п. Сонково
Расстояние до Бологое 193 км
Расстояние до Москвы 262 км
Код в АСУЖТ
Код в « Экспресс-3 » 2004554
Соседние о. п. Пищалкино , 254 км , 273 км и Подобино

Same as Сонково (станция)

The title for the last searches