Сокольническая линия
Условные обозначения
Бульвар Рокоссовского ТЧ-13 «Черкизово» Черкизовская Преображенская площадь Преображенский метромост р. Яуза Сокольники Красносельская ТЧ-1 «Северное» D2 D4 Красные Ворота Чистые пруды Лубянка Охотный Ряд Библиотека имени Ленина Кропоткинская Парк культуры Фрунзенская Спортивная Лужнецкий метромост Воробьёвы горы р. Москва Университет Проспект Вернадского Юго-Западная Тропарёво Румянцево Саларьево Филатов Луг Прокшино Ольховая Коммунарка ТЧ «Столбово» Потапово

«Комсомо́льская» (также «Комсомо́льская»-радиальная) — станция Сокольнической линии Московского метрополитена . Расположена между станциями « Красносельская » и « Красные Ворота ». Находится на территории Красносельского района Центрального административного округа Москвы .

История и происхождение названия

Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена из 13 станций — « Сокольники » — « Парк культуры » с ответвлением « Охотный Ряд » — « Смоленская ». С 30 января 1952 года соединена пересадкой с одноимённой станцией Кольцевой линии . Получила название по Комсомольской площади , на которую выходит.

Площадь получила название в 1933 году в связи с 15-летием создания ВЛКСМ . Ранее площадь называлась Каланчёвской — по существовавшему здесь в XVII веке царскому путевому дворцу с высокой башней — каланчой . При возвращении исторических названий в начале 1990-х годов планировалось вернуть площади историческое название Каланчёвская и так же переименовать станцию метро, но от этого отказались.

15 марта 1941 года станция отмечена Сталинской премией 1-й степени .

Вестибюли и пересадки

Имеется два наземных вестибюля. Один из них расположен в здании Казанского вокзала . Другой же (открытый в 1952 году), совмещённый с вестибюлем станции «Комсомольская» Кольцевой линии , выходит на Комсомольскую площадь , и размещён между зданиями Ярославского и Ленинградского вокзалов.

В данный момент из-за крайне высокого пассажиропотока вестибюль работает только для выхода пассажиров. Для входа переоборудован подземный переход, так как вестибюль станции не справлялся с огромным пассажиропотоком. До 1952 года на его месте существовал северный вестибюль (архитекторы А. М. Рухлядев , В. Ф. Кринский , художники В. А. Фаворский и А. Т. Иванов ), открытый при пуске первой линии Московского метро. Этот вестибюль оригинальной архитектуры до наших дней не сохранился.

18 апреля 2022 года был открыт закрытый в середине 1990-х годов переход от Ленинградского вокзала к обеим станциям метро «Комсомольская» (Кольцевой и Сокольнической линий) .

Вестибюль в здании Казанского вокзала связан с торцом станции лестничными маршами, вестибюль между Ярославским и Ленинградским вокзалами имеет эскалаторы.

Техническая характеристика

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 8 метров). На станции 23 пары колонн. Шаг колонн — 7 метров. Станция имеет необычную конструкцию: так как на станции изначально предполагался большой пассажиропоток , вдоль всего зала над путями сооружены пешеходные галереи для равномерного распределения пассажиров.

На каждом из двух балконов расположено по ряду из 45 колонн. Со стороны станции « Красносельская » находятся шестистрелочные тупики, один из которых (3 ст. п.) переходит в соединительную ветвь в электродепо «Северное» ; именно из него 1 октября 1934 года на станцию «Комсомольская» вышел первый пробный состав Московского метрополитена, состоявший из двух вагонов.

Оформление

Путевые стены облицованы светло-жёлтой керамической плиткой. Пол выложен серым и красным гранитом , а пол пешеходных галерей-балконов над путями — керамической плиткой (изначально покрытие было асфальтовым ). Квадратные в сечении колонны облицованы золотисто-жёлтым мрамором «чоргунь». Капители колонн украшены бронзовой эмблемой Коммунистического интернационала молодёжи (КИМ) , подчёркивающей вклад комсомольцев 1930-х годов в строительство метрополитена.

Стены балконных галерей покрыты мрамором «газган», колонны на балконах — прохоро-баландинским мрамором. Для оформления станции впервые в метрополитене были применены панно из майоликовой плитки, отражающие героику труда комсомольцев-метростроевцев («Метростроевцы», художник Е. Е. Лансере ) .

Станция в цифрах

• Код станции — 006.
• В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 41,2 тыс. человек, по выходу — 44,7 тыс. человек в сутки .
• Время открытия южного вестибюля для входа пассажиров — 5 часов 20 минут, северного — 5 часов 30 минут; время закрытия станции — 1 час ночи .
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции « Красносельская »	06:00:00	06:06:00
	06:00:00	06:06:00
В сторону станции « Красные Ворота »	05:33:00	05:33:00
	05:33:00	05:33:00

Перспективы

Возможно сооружение пересадки на станцию глубокого железнодорожного ввода , который может соединить Ярославское и Павелецкое направления Московской железной дороги , образовав таким образом линию МЦД-5 .

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

• Автобусы : 40, 604, с633, т41, н15
• Троллейбусы : Т
• Трамваи : 7, 13, 37, 50

В кинематографе

Зал станции присутствовал в фильмах « Летят журавли » (именно на этой станции пряталась Вероника, когда разбомбили её дом) и « У твоего порога ».

Галерея

Майоликовые панно

Внутренние интерьеры Название станции на путевой стене. 11 марта 2000 года Пешеходные галереи над путями. 1 января 2012 года Оформление балконных перил. 1 января 2012 года Оформление колонн. 1 января 2012 года Спуск на платформу в центре зала. 1 января 2012 года Восточный аванзал. 1 января 2012 года Западный торец станции. 1 января 2012 года Эскалатор на Кольцевую линию. 1 января 2012 года

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Примечания

Ссылки

• (рус.) . Дата обращения: 1 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 1 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 1 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 1 января 2014.