Малое кольцо МЖД
Малое кольцо Московской железной дороги ( Московское центральное кольцо , МЦК ) Московско-Курский регион МЖД , Московско-Курский ДЦС-1
Условные обозначения
↓ Платформы МЦК ↓ ↓ Станции и др. объекты ↓ Лихоборы 53,7 МЖД ОЖД Наземный переход от/к пл. Лихоборы ↕ 53,989 0,0 Ленинградское направление Москва-Товарная — Ховрино ОЖД МЖД ( Главный ход Октябрьской ЖД ) Окружная 10 1,0 Наземный переход от/к пл. Окружная ↕ 1,2 Савёловское направление МЖД Москва-Бутырская — Бескудниково Владыкино 09 2,4 2,4 Владыкино-Московское 3,8 р. Лихоборка 4,9 р. Яуза Ботанический сад 06 5,3 6,5 Ростокино Ростокино 7,1 Наземный переход от/к пл. Ростокино ↕ 7,4 Ярославское направление МЖД Мос.-Ярославская — Лосиноостровская Белокаменная 9,7 9,7 Белокаменная Бульвар Рокоссовского 01 12,3 Локомотив 01 13,9 13,8 Черкизово ( Восточный вокзал ) Измайлово 03 15,5 Соколиная Гора 17,6 18,6 Лефортово Шоссе Энтузиастов 08 19,0 20,3 Казанское / Рязанское напр.МЖД Перово IV — Перово I Андроновка 20,5 Наземный переход от/к пл. Андроновка ↕ 20,6 Казанское / Рязанское напр.МЖД Москва-Пасс.-Казанская — Перово I 21,2 Андроновка : парки А, Б Наземный переход от/к пл. Нижегородская ↕ 22,1 Горьковское направление МЖД Москва-Пасс.-Курская — Кусково Нижегородская 11 15 22,3 Новопролетарская : старый парк Новохохловская 23,4 Новопролетарская : новый парк Наземный переход от/к пл. Новохохловская ↕ 23,6 Курское направление МЖД Москва-Тов.-Курская — Люблино-Сорт. Бойня : городской парк Москва-Южный Порт Бойня : товарный парк Угрешская 07 24,8 М.-Южн.Порт : парк Южная Гавань + ветвь в Южный речной порт 25,5 Угрешская ↑ 3 главных пути ↑ ↓ 2 главных пути ↓ Дубровка 10 26,2 , Автозаводская 02 27,4 27,9 Кожухово ЗИЛ 28,8 30,2 Даниловский мост р. Москва Верхние Котлы 09 30,9 Наземный переход от/к пл. Верхние Котлы ↕ 31,0 Павелецкое направление МЖД Москва-Тов.-Павелецкая — Коломенское Крымская 31,7 33,4 Канатчиково 33,9 Площадь Гагарина 06 34,0 34,8 ↑ Гагаринский тоннель ↑ 35,0 Андреевский мост р. Москва Лужники 01 36,3 36,1 бывш. Воробьёвы Горы 37,5 Лужнецкий (Нов.Краснолужский) мост 37,9 бывш. о.п. Потылиха 38,5 Киевское направление МЖД Мос.-Пасс.-Киевская — Мос.-Сорт.-Киев. Кутузовская 04 39,0 38,6 Пресня : парк Кутузово бывшая ст. Кутузово 39,3 Филёвская линия метро 04 ветвь Бадаевского ППЖТ 39,5 р. Москва Деловой центр 4А 39,9 Наземный переход от/к пл. Тестовская ↕ 40,3 Смоленское (Белор.) напр.МЖД Москва-Пасс./Тов.-Смоленская — Фили Шелепиха 011А 41,0 42,2 Пресня ↑ 2 главных пути ↑ ↓ 3 главных пути ↓ Октябрьские Казармы Хорошёво 07 11 43,6 Зорге 07 44,8 44 бывший о.п. Военное Поле Панфиловская 07 46,1 46,5 Серебряный Бор Стрешнево 02 47,9 к депо ТЧ-96 Подмосковная Наземный переход от/к пл. Стрешнево ↕ 48,0 Рижское направление МЖД Подмосковная — Тушино Балтийская 02 49,5 49,5 Лихоборы : неч.парк Братцево бывшая ст. Братцево Коптево 51,6 Лок.депо ТЧЭ-2 Лихоборы-Окружные 52,4 Лихоборы : чётный парк

Дорогоми́ловский железнодорожный мост ( Старый Дорогомиловский мост ) в Москве — стальной трёхпролётный балочный мост через Москву-реку на 41-м километре Малого кольца МЖД к югу от технической станции Пресня . Построен в 1905 — 1907 . По мосту проходят два главных железнодорожных пути Малого кольца МЖД .

История строительства и реконструкции

Авторы проекта — Л. Д. Проскуряков , П. И. Рашевский, А. Н. Померанцев (по другим источникам — Г. В. Ульянинский; именно его имя указано на табличке моста). Во время постройки Малого Кольца МЖД был также построен временный деревянный мост подкосной системы «для вагонетной возки», разобранный после пуска постоянных мостов. Их было два: существующий Старый Дорогомиловский и находившийся ниже по течению Смоленский железнодорожный мост на соединительной ветке между станциями Кутузово Малого Кольца МЖД и Тестовская Белорусского направления . Соединительная ветка и Смоленский мост были разобраны в 1998 году при постройке Третьего транспортного кольца и нового Дорогомиловского автодорожного моста .

Старый Дорогомиловский мост — трёхпролётный, с ездой поверху ферменных балок (каждая по 53,3 м длиной) работы Брянского завода. Речные быки и левобережный устой имеют кессонное основание, а правобережный устой стоит непосредственно на скальном основании. Мост успешно выдержал наводнение 1908 года . В 1938 году стальные фермы были заменены на балки для увеличения подмостового габарита.

Пролётные строения моста неоднократно менялись (в 1938 г., в 1978 г.). В мае 2013 года мост был закрыт на реконструкцию для строительства внутригородской кольцевой пассажирской линии . При проведении реконструкции были проведены работы по усилению опор, установлены новые индивидуальные пролётные строения разработки института Гипростроймост (Москва). Уложены новые рельсы австрийского производства.

Движение поездов по мосту возобновлено в 2016 году.

В конце 2018 года западнее действующего моста было начато строительство ещё одного двухпутного моста для линии МЦД-4 . Собственно мост через русло был построен к октябрю 2020 года , после чего было продолжено строительство эстакады длиной 2 км . Обкатка готового моста поездами началась 4 сентября , движение поездов с пассажирами началось 9 сентября 2023 года.

Примечания

Литература

• Носарев А. В. , Скрябина Т. А . Мосты Москвы. Мосты через Москву-реку и канал им. Москвы : (Инженерно-исторические очерки) / Анатолий Носарев, Татьяна Скрябина. — М. : Вече, 2004. — С. 206—211. — ISBN 5-9533-0183-9 .

См. также

• Муниципальный округ Дорогомилово
• Москва-Сити

Это заготовка статьи о мосте либо группе мостов . Помогите Википедии, дополнив её.